Ged написал(а):
первые 8-10 лет владения тавотой цены на эти детали просто не интересны:Refractor написал(а):
volvo Fil написал(а):А че, Коля...Я делал просто, брал , например, хс70, аутбэк и аллроад ауди, забивал в экзист и искал стойку стаба, рычаг и т.п...и вольво была редко дешевле
вот и Вас стереотипы накрыли. Тавоты давно не те...Шурик! написал(а):
стойки стабилизатора на форуме читал что те кто не из СПб и МСК меняют, но важно купить оригинал, ибо неоригинал действительно как от обычной машины получается.. 
Изучение форума лендкрузеров не убеждает в этом. К тому же, эта тойета становится ржавой снизу уже после 3-4 лет стоянки не в сухом месте, а номер рамы сгниет еще раньше.Шурик! написал(а):
Вы писали про тойеты в целом, а по факту это совсем не так. В 2014г. делал серфинг по ценам и осмотрам касательно тлк 120 с пневмоподвеской и был в неожиданном шоке от состояния и цен (ремонт kdss тогда от 140 т.р. по кругу, если не хотеть вечнйо песни в эту сторону и т.п.). 7 летняя вольво хс90 на фоне тлк выглядела новой касательно ржавчины, а любая ржа на номере рамы это привет экспертиза. Не ржавый тлк со скрученным пробегом стоит не гуманно, т.к. если купить вольво, на остаток можно долго ее ремонтировать и заливать топливо.Шурик! написал(а):
У тебя трассовые пробеги, не совсем корректно их сравнивать. У меня на вольво трассы тоже много, поэтому ни одного ремонта машина не требовала еще, за исключением перетертого провода в гофре. А пробег 145 тыс.Шурик! написал(а):
Шурик! написал(а):только 2 передних подшипника на 170, сейчас 274ткм, сейчас только дисками тормозными интересовался - за 7 лет проржавели изнутри, походят 20-30 ещё до весны...
БМВ ,210 тыс . в подвеске с перед 2 сайлентблока , 2 раза стойки стаба , наконечники и тяги поменял сам на 150 тыс , стуков не было,диски тормозные 1 раз ,весной надо будет махнуть перед . сзади плавающие сайлентблоки 3 раза (но это болезнь обходится в 4000р) собственно все и ездить приятно. кому-то нет ,много зависит от качества зап. частей. заметил еще ,чем больше машина ездит тем реже ломается.
что, товарищи тазоводы, звали?Ged написал(а):
volvo Fil написал(а):А че, Коля...Я делал просто, брал , например, хс70, аутбэк и аллроад ауди, забивал в экзист и искал стойку стаба, рычаг и т.п...и вольво была редко дешевле
какой пассат? и какой вольво? сравнивать будем оригинал, неоригинал бренд,или неоригинал фуджияра?Sachok96 написал(а):
Извольте, Пассат B6, расходники, те же фильтра, в оригинале выходят дешевле заменителя фильтров Mann для Вольво. Про оригинал для Вольво даже вспоминать не хочу.Robert написал(а):
по 2010 год? какой мотор? 2 литра бензинSachok96 написал(а):
Robert написал(а):по 2010 год? какой мотор? 2 литра бензин
с чем будем сравнивать?
s60 -2009 года, какой мотор? 2,4 бензин
зч оригинал
деталь фольксваген вольво
мф 530 504
вф 760 1060
тф 4603 2018
сф 650 2090
по общей сумме глобальной разницы не вижу.
а если учесть разницу в межсервисном интервале то вообще сравнение не в пользу пассата
пассат дизельный? а хс 70 2008->?Sachok96 написал(а):
Нет, Пассат бензиновый, 1,8TSI. Мне-то какая разница корректно или нет, я же сравниваю со своими расходами на обслуживание данных машин. И это я не считаю масло.Robert написал(а):
:facepalm:facepalmSachok96 написал(а):
