XC70 III Решено Не работает полный привод, низкий ток насоса.

[Griandrej]

VIN

YV1BZ8756D1148120

А что может быть? Полный привод по сути не работает, но в ошибку по току валится очень редко. Калибровка не выполняется - жужжащего звука не слышно при её проведении, завершается с ошибкой и начинается заново. И так по кругу.

Если пробовать газовать с нажатым тормозом, ток растёт до 4 А примерно и потом падает на 7 мА. Или ДЕМ его отключает или он сам выключается. После этого практически сразу опять растёт до 1.2 - 1.3 А на холостых.

 

[Griandrej]

сила тока холостом ходе , авто стоит , акпп в паркинге , какая ?

1.6-1.7 А.

 

[andkras]

1.6-1.7 А.

давление 0 бар , адекватно по графику

 

[Griandrej]

Вот разобрать и собрать сложнее , могут ролики свалиться , потом думай куда и как ставить . А разбирать надо , много грязи .

После эксплуатации на куппере можно не разбирать. Муфта чистая. Зря слазил. Не смог выкрутить предохранительный клапан. Намертво закис в посадочном месте. Но с обратной стороны шарик виден, керосин сквозь него не проходит, следовательно, клапан закрыт и утечки давления через него нет.

Разобрал еще раз насос. Тоже всё там хорошо. Щеток еще 1.5 - 2.0 мм с каждой стороны, коллектора где-то 0.5 мм точно. Ровный, не подгоревший. Попробую еще центробежный регулятор разобрать... Но ХЗ как он там устроен, собрать бы потом.

Насос по-прежнему держит ток не более 5 А, потом уходит в обрыв...

С китайскими насосами ORIGANA никто не сталкивался? 11 тысяч на озоне, заманчивая цена...

 

[Fatto]

. Не смог выкрутить предохранительный клапан. Намертво закис в посадочном месте.

Не закис, он на клею сидит, только с нагревом можно пробовать открутить.

 

[Robert]

Насос по-прежнему держит ток не более 5 А, потом уходит в обрыв...

Именно насос?

 

[Griandrej]

Не закис, он на клею сидит, только с нагревом можно пробовать открутить.

Грел, но значит мало. Теперь всё, грани сорвал. Если только торкс пробовать туда забивать.

Именно насос?

Да ХЗ. Я больше даже склоняюсь, что не насос. Ну там всё живое еще по электрической части. И щеток запас есть и коллектора. Сейчас ток растёт до 3.5А и сразу 7 мА. Газ бросаешь, опять появляются значения тока. Газ добавляешь - снова обрыв.

Я еще думал, что по каким-то причинам не растёт давление, создаваемое насосом. (Как вариант предохранительный клапан открыт или с центробежным регулятором что.) Ну типа дем увеличивает обороты, роста тока не видит и отрубает питание согласно какому-то алгоритму. Но там вот реально это происходит практически мгновенно. Ток растёт-растёт и по достижению что-то около 3500 - обрыв. Причем значения тока, при котором отрубается питание, всегда разные. Сейчас вот 3500, чаще около 5А, но бывает и 5 - 7 А... Ну по логике должно бы пройти некоторое время, для отключения. То есть, создалось определенное давление, ток 3500. Дем увеличивает обороты, но в магистрали утечка и давление не растёт. Ток должен бы зависнуть на этих 3500 некоторое время. А тут такого нет, растет, доходит до 3500 и обрыв. Если так поиграться раз 5, то потом уже не восстанавливается питание, до момента пока заглушишь заведешь снова.

 

[Robert]

Грел, но значит мало. Теперь всё, грани сорвал. Если только торкс пробовать туда забивать.


Да ХЗ. Я больше даже склоняюсь, что не насос. Ну там всё живое еще по электрической части. И щеток запас есть и коллектора. Сейчас ток растёт до 3.5А и сразу 7 мА. Газ бросаешь, опять появляются значения тока. Газ добавляешь - снова обрыв.

Я еще думал, что по каким-то причинам не растёт давление, создаваемое насосом. (Как вариант предохранительный клапан открыт или с центробежным регулятором что.) Ну типа дем увеличивает обороты, роста тока не видит и отрубает питание согласно какому-то алгоритму. Но там вот реально это происходит практически мгновенно. Ток растёт-растёт и по достижению что-то около 3500 - обрыв. Причем значения тока, при котором отрубается питание, всегда разные. Сейчас вот 3500, чаще около 5А, но бывает и 5 - 7 А... Ну по логике должно бы пройти некоторое время, для отключения. То есть, создалось определенное давление, ток 3500. Дем увеличивает обороты, но в магистрали утечка и давление не растёт. Ток должен бы зависнуть на этих 3500 некоторое время. А тут такого нет, растет, доходит до 3500 и обрыв. Если так поиграться раз 5, то потом уже не восстанавливается питание, до момента пока заглушишь заведешь снова.

самый простой способ подкинуть другой насос.

 

[Griandrej]

У ВАГа такой же насос? Можно ставить вместо вольвовского?

 

[Robert]

насколько помню провод отличается. конструктивно вроде один в один

 

[Griandrej]

Да, провод там длиннее. Но это небольшая беда.

Вообще, разобрав муфту не очень понял зачем блок дем прямо на муфте стоит. Он с ней вообще не связан никак. Можно бы и в сухом месте где разместить...

 

[expluatator]

Вообще, разобрав муфту не очень понял зачем блок дем прямо на муфте стоит. Он с ней вообще не связан никак.

Комплектное изделие по ТЗ.

 

[Griandrej]

Комплектное изделие по ТЗ.

На двигатель ведь не всегда ставят ЭБУ, чаще где-то в сторонке размещают... А тут в самой грязи...

 

[Robert]

Можно бы и в сухом месте где разместить...

Все стало проще ))) , на современных авто ДЕМ встроен в насос мотрчик как обычно щеточный )))

 

[Robert]

А тут в самой грязи...

программируемый выход из строя.))

 

[viper]

программируемый выход из строя.))

Либо, зная об этом, просто обслуживать как и обычное ТО )
Оффтоп

Хотя, ныть - гораздо веселее, почему нет ?

 

[Robert]

Либо, зная об этом, просто обслуживать как и обычное ТО )

не многие знают наизусть где долить например тормозную жидкость .)))

ДЕМу - ТО
ТСМ у тоже ТО
БЛоку управления вентиляторами тоже ТО
моторчику печки с корродирующим валом ТО.
разъемам в дверях ТО ( ну а хренли этоже внутри авто потому герметичный разъем не положено))

вообще наверное имеет смысл создать список ТО для неискушенных ))) Наверное его можно даже продавать.)))

 

[Fatto]

Все стало проще ))) , на современных авто ДЕМ встроен в насос мотрчик как обычно щеточный )))

На шестом поколении борга бесщеточный влупили. Наконец)

 

[viper]

ДЕМу - ТО

Да, почему б и нет )

ТСМ у тоже ТО

Какие проблемы с ним?

БЛоку управления вентиляторами тоже ТО

Тут скорее держать подкапотное пространство в чистоте, клеммы чистые, без коррозии и тд

моторчику печки с корродирующим валом ТО.

Срок эксплуатации как бы никуда не деть. Машина имеет особенность уставать, требуется обслуживание, замена или ремонт агрегатов. Если это новость для кого-то - то увы

разъемам в дверях ТО ( ну а хренли этоже внутри авто потому герметичный разъем не положено))

А тут что ? На Р3 вроде как ломается проводка чаще

Наверное его можно даже продавать

Бизнес ))


Вообще, весь список выглядит как наболевший, если честно

 

[Robert]

А

как наболевший,

а то....

Какие проблемы с ним?

такие же как с ДЕМ -гниет

Тут скорее держать подкапотное пространство в чистоте, клеммы чистые, без коррозии и тд

Это да но крышка блока сгнивает , вода внутрь далее по накатанной

Срок эксплуатации как бы никуда не деть. Машина имеет особенность уставать, требуется обслуживание, замена или ремонт агрегатов. Если это новость для кого-то - то увы

да да... оставил авто на недельку пришел а мотрчик в клине. у меня таких на реанимации побывало десятка три точно, послеТО работает пока не сотрется коллектор или щетки Но всегда интереснее продать новый. ( а того кто платит никто не спрашивает )))

А тут что ?

гниют. воды в двери нет но есть конденсат. на п2 разъем был горизонтально, на п3 вертикально.

А вот еще корпусам зеркал из силумина, тоже ТО
трапециям стеклоочистителя тоже ТО
Приводам заднего стеклоочистителя ТО.
Ограничителям открывания двери ТО
разъемам бесключевого в дверях ТО
Ручкам дверей на СПА ТО. )))

 

[viper]

А

а то....

такие же как с ДЕМ -гниет

Это да но крышка блока сгнивает , вода внутрь далее по накатанной

да да... оставил авто на недельку пришел а мотрчик в клине. у меня таких на реанимации побывало десятка три точно, послеТО работает пока не сотрется коллектор или щетки Но всегда интереснее продать новый. ( а того кто платит никто не спрашивает )))

гниют. воды в двери нет но есть конденсат. на п2 разъем был горизонтально, на п3 вертикально.

А вот еще корпусам зеркал из силумина, тоже ТО
трапециям стеклоочистителя тоже ТО
Приводам заднего стеклоочистителя ТО.
Ограничителям открывания двери ТО
)))

Ну точно накипело )
А что нужно сделать то?) Вольво виновата, или кто?)
Или машины вечные должны быть ?

Всему нужно внимание уделять, это факт.

Зы. Я точно такой же пользователь вольво, и достаточно давно. Правда, я почему-то получаю удовольствие от владения, несмотря на все вышеперечисленные нюансы ) Что я делаю не так ?)