XC70 III Решено Не работает полный привод, низкий ток насоса.

[Griandrej]

VIN

YV1BZ8756D1148120

А что может быть? Полный привод по сути не работает, но в ошибку по току валится очень редко. Калибровка не выполняется - жужжащего звука не слышно при её проведении, завершается с ошибкой и начинается заново. И так по кругу.

Если пробовать газовать с нажатым тормозом, ток растёт до 4 А примерно и потом падает на 7 мА. Или ДЕМ его отключает или он сам выключается. После этого практически сразу опять растёт до 1.2 - 1.3 А на холостых.

 

[Robert]

На шестом поколении борга бесщеточный влупили. Наконец)

Глупцы. ))) как те кто прикрутил бесщеточный мотор на вентилятор сороковки с 2005 года. )))

 

[Robert]

А что нужно сделать то?) Вольво виновата, или кто?)
Или машины вечные должны быть ?

Не , машина должна сломаться в один момент. Вся от розетки фаркопа до передней камеры. что бы даже тени мысли ее починить не возникло. ))
пока над этим ведутся работы... но скоро во всех автосалонах...))

 

[Crio]

ДЕМу - ТО
ТСМ у тоже ТО
БЛоку управления вентиляторами тоже ТО
моторчику печки с корродирующим валом ТО.
разъемам в дверях ТО ( ну а хренли этоже внутри авто потому герметичный разъем не положено))

Что за ТО ТСМ-у? наверное в привязке к кокретному авто? у меня не гниет)

 

[viper]

Вся от розетки фаркопа до передней камеры

Красиво сказал

 

[Robert]

Что за ТО ТСМ-у? наверное в привязке к кокретному авто? у меня не гниет)

ты не в тренде. у тебя старое ведро древнее говно не соответствующий современным реалиям авто. На нем ТСМ живет в домике с вентиляцией а некоторые и с кондиционером ))

 

[Maeglin]

Не , машина должна сломаться в один момент. Вся от розетки фаркопа до передней камеры. что бы даже тени мысли ее починить не возникло. ))

Камера и розетка должны жыть, чтобы потом их снять и вставить между ними всё остальное.

 

[Robert]

Камера и розетка должны жыть, чтобы потом их снять и вставить между ними всё остальное.

я тут подумал , что людей пытающихся починить такие авто будут отлавливать и подвергать обструкции и остракизму. )))

 

[expluatator]

не многие знают наизусть где долить например тормозную жидкость .)))

ДЕМу - ТО
ТСМ у тоже ТО
БЛоку управления вентиляторами тоже ТО
моторчику печки с корродирующим валом ТО.
разъемам в дверях ТО ( ну а хренли этоже внутри авто потому герметичный разъем не положено))

вообще наверное имеет смысл создать список ТО для неискушенных ))) Наверное его можно даже продавать.)))

Крио об этом не говори!

 

[Robert]

Крио об этом не говори!

я думаю ему это необходимо)))

 

[QEQS]

обструкции и остракизму. )))

 

[Crio]

На нем ТСМ живет в домике с вентиляцией а некоторые и с кондиционером ))

Не, у меня рестайлинг и шведы сэкономили не только на сиденье- вентиляция домика только если работает салонный калсон..не включил его- блоки будут перегреваться..в отсеке для кулера домика пусто..

 

[Robert]

Не, у меня рестайлинг и шведы сэкономили не только на сиденье- вентиляция домика только если работает салонный калсон..не включил его- блоки будут перегреваться..в отсеке для кулера домика пусто..

Когда едешь домик вентилируется эжекционной трубкой. Если она установлена как задумано.

 

[Crio]

Когда едешь домик вентилируется эжекционной трубкой. Если она установлена как задумано.

Ну да, у меня труба (с пустым отсеком для кулера) в салон выведена..нет избыточного давления в салоне- нет вентиляции домика..

 

[Griandrej]

самый простой способ подкинуть другой насос.

А если подкинуть не насос? Дем ведь не понимает, мотор там или нет. Например, резистор 1.5 Ом, как раз около 10 А будет ток. Или 14 В гайковёрт...
Не сгорит дем? Не очень понимаю, как работает ШИМ и есть ли ему разница, что в нагрузке, электродвигатель или просто сопротивление...
@Fatto

 

[Fatto]

А если подкинуть не насос? Дем ведь не понимает, мотор там или нет. Например, резистор 1.5 Ом, как раз около 10 А будет ток. Или 14 В гайковёрт...
Не сгорит дем? Не очень понимаю, как работает ШИМ и есть ли ему разница, что в нагрузке, электродвигатель или просто сопротивление...

Сомневаюсь что это так сработает. Все таки у мотора другая характеристика, да и зависимость тока от напряжения будет не линейной у насоса перекачивающего жидкость. Модуль калибрует насос для правильной работы. Такая проверка ни о чем не скажет, нужен все таки заведомо исправный насос.

 

[Robert]

А если подкинуть не насос?

Алгоритм управления мотором в пятом халдексе достаточно "простой" по логике. он используется во многих современных компонентах где требуется контроль скорости вращения управляемого электродвигателя.
Электромотор управляется ШИМ , или PWM , в момент когда ток не идет на насос ,блок управления смотрит какую ЭДС выдает коллекторная машина которая вращается под действием сил инерции.
Если механика коллекторной машины в порядке то эта эдс достаточно точно дает харатеристику оборотов двигателя этого компонента.
От оборотов двигателя зависит положение центробежного регулятора давления на насосе это давление с котороым сжимается пакет.
Врядли лампочка резистор или гайковерт так смогут.

 

[Griandrej]

@Fatto, @Robert,
Электромотор он ведь не микропроцессор какой... Щетки на месте, коллектор на месте, обмотки целы - должен работать. Если щетка не контачит по коллектору, то тоже ведь ток не пропадёт совсем. Будет искрить, подгорать коллектор, но какое-то значение тока будет сохраняться. А коллектор красивый, гладкий и чистый. В разъёме всё красиво, ни какого намёка на подгорание контактов.

Понятно, что подкинуть насос дело 10 минут, но насоса у меня нет, а купить это минимум 12 тысяч... Обидно будет их просто выкинуть...
Я не электронщик, как работает ШИМ представляю, конечно, но вот каким образом он это делает, не понимаю. Почему и думаю, не может быть, что до какой-то частоты/скважности он может выдавать сигнал, а начиная с какой-то частоты что-то там вылетает и сигнал пропадает?.. Управляющий генератор или кто там скидывает частоту/скважность при сбросе газа, ШИМ снова работает... Может так быть или ерунду пишу?

Подумал, а если просто ШИМ регулятор купить и погонять насос, посмотреть, до каких значений будет ток доходить? Если будет выдавать свои 10А, то лезть разбирать ДЕМ тогда...

 

[expluatator]

@Fatto, @Robert,
Электромотор он ведь не микропроцессор какой... Щетки на месте, коллектор на месте, обмотки целы - должен работать. Если щетка не контачит по коллектору, то тоже ведь ток не пропадёт совсем. Будет искрить, подгорать коллектор, но какое-то значение тока будет сохраняться. А коллектор красивый, гладкий и чистый. В разъёме всё красиво, ни какого намёка на подгорание контактов.

Понятно, что подкинуть насос дело 10 минут, но насоса у меня нет, а купить это минимум 12 тысяч... Обидно будет их просто выкинуть...
Я не электронщик, как работает ШИМ представляю, конечно, но вот каким образом он это делает, не понимаю. Почему и думаю, не может быть, что до какой-то частоты/скважности он может выдавать сигнал, а начиная с какой-то частоты что-то там вылетает и сигнал пропадает?.. Управляющий генератор или кто там скидывает частоту/скважность при сбросе газа, ШИМ снова работает... Может так быть или ерунду пишу?

Подумал, а если просто ШИМ регулятор купить и погонять насос, посмотреть, до каких значений будет ток доходить? Если будет выдавать свои 10А, то лезть разбирать ДЕМ тогда...

Частота шим - величина постоянная. Напряжение на нагрузке это среднеамплитудное значение. Обратная связь всегда идёт по току. Имхую я, что пид регулятор уходит за пределы значений и отрубает насос, ну то есть датчик давления не определил заданное значение, а насос уже в пределе либо по току, либо по напряжению. По току это либо насос неисправен, либо датчик (врет), не думаю, что с гидросхемой что-то не так. А если по пределу напряжения, то это или насос изношен, либо в гидравлике "дыра".
Я бы начал с замеров напряжения и тока внешним измерителем, что бы проверить корректность датчика тока в ДЕМ.

 

[Kertman]

 

[Kertman]

Может в DEM слазить и отстать от насоса .