S80 I Решено Непонятки с печкой

Evgen_MSK · 4 декабря 2020

Привет! Собственно суть проблемы: печка плохо дует теплым, а именно - на прогретом моторе и холостых оборотах дует еле теплый воздух, если держать 2000 оборотов и выше то начинает дуть более горячим. Прогревается автомобиль нормально - при движении за пару километров до рабочей температуры. После долгой поездки нижний патрубок радиатора еле теплый, верхний горячий. Если стоять на месте и держать 2000 оборотов, нижний становится горячим.
Подозрение пало на термостат, заменил - не помогло. Думаю или помпа или радиатор печки, как бы задиагностировать неисправность точнее?

Evgen_MSK · 9 Март 2021

Поменял, сегодня было - 15 утром, в салоне ташкент при 22 на климатконтроле. Так что ниссенс можно брать, резиновые колечки для трубок в комплекте. Подошел идеально, процедура замены ещё та... Убил часа 4 времени.

PbMan · 15 декабря 2020

Подкину ещё один вариант. Попадание отработавших газов в антифриз.

Fatto · 15 декабря 2020

mixai написал(а):
Чем тогда регулируется подача ОЖ в радиатор отопителя ?

Зачем ее регулировать то ?

Maeglin · 15 декабря 2020

bvs13 написал(а):
В моём ава турбулизаторы точно стоят, я заглядывал. Трубок, вроде, столько же. Вообще, внешне с родным, как близнецы были. Может, в разное время по-разному делали?

Радиатор печки xc90 какой выбрать (теплообменник 9171503 )

Друзья, история наверное уже всем известная, но я с этим тоже столкнулся, и сейчас расскажу свою историю. Ехал я по трассе (было это в августе 2020) и при выходе с поворота, нажал на педаль и раскрут…

www.drive2.ru

Вот кстати ава.

Robert · 15 декабря 2020

Maeglin написал(а):
самом узком месте. Промывать от него бессмысленно

Скорее в самом широком. Чем шире место тем медленнее поток. Из медленного потока частички легче оседают чнм из быстрого. Ну и поворот потока в туже степь.
Смысл есть. Продавцы и производители промывок тоже хотят есть.,) )

Max 123 · 15 декабря 2020

Evgen_MSK написал(а):
Привет! Собственно суть проблемы: печка плохо дует теплым, а именно - на прогретом моторе и холостых оборотах дует еле теплый воздух, если держать 2000 оборотов и выше то начинает дуть более горячим. Прогревается автомобиль нормально - при движении за пару километров до рабочей температуры. После долгой поездки нижний патрубок радиатора еле теплый, верхний горячий. Если стоять на месте и держать 2000 оборотов, нижний становится горячим.
Подозрение пало на термостат, заменил - не помогло. Думаю или помпа или радиатор печки, как бы задиагностировать неисправность точнее?

Это помпа

Chydo57 · 16 февраля 2021

Братцы!!!Ставьте только HEllA!!Поставил ava ничего не поменялось!Гонял на нем целый месяц!Мороз крепчал и мне дубак в солоне просто надоел!Купил Hella,поставили. И оо чудооо!печка дует горячим!!!Поменял до него и помпу и термостат и как м.дак разбирал климат и чистит датчик температуры в салоне.Вообщем спасибо всем кто советовал Hella.

ulvex · 16 февраля 2021

Janvar написал(а):
Чет не совсем нормально, имхо. Как-то слишком быстро. Хотя смотря с какой скоростью ехать и какая температура окружающего воздуха.

У меня тоже за пару километров при -15 прогревается авто и начинает дуть тёплый воздух в салоне.
Двс 5254т2

Mike15 · 16 февраля 2021

Почему частенько грешат на помпу? Если она крутится, крыльчатка на месте, то ведь должна толкать жижу, хочет она этого или нет.

Kertman · 16 февраля 2021

Mike15 написал(а):
Почему частенько грешат на помпу? Если она крутится, крыльчатка на месте, то ведь должна толкать жижу, хочет она этого или нет.

Потому что ставят не радиатор печки , а радиатор охлаждения в салон типа AVA . Дальше поиски почему не греет печка .

Evgen_MSK · 17 февраля 2021

Знает кто - какой у нас внутренний диаметр шланга на печку? Заказываю дополнительную помпу электронную, есть 16мм и 18мм диаметр, не знаю какую выбрать, а резать шланг не вариант - на работу езжу каждый день.
В целом проблема как мне кажется не с радиатором, а скорее с помпой, хочу попробовать электронной принудительно качать антифриз в печку. Если ехать 140-150 и обороты двигателя 4000 то дует горячим, а вот менее обороты двигателя, дует еле теплым.

Chydo57 · 17 февраля 2021

Помпу я менял потому-что решил после покупки поменять сразу грм.У нас в сервисе были такие моменты,снимаешь помпу а крыльчатки нет)
[automerge]1613567192[/automerge]

Evgen_MSK написал(а):
Знает кто - какой у нас внутренний диаметр шланга на печку? Заказываю дополнительную помпу электронную, есть 16мм и 18мм диаметр, не знаю какую выбрать, а резать шланг не вариант - на работу езжу каждый день.
В целом проблема как мне кажется не с радиатором, а скорее с помпой, хочу попробовать электронной принудительно качать антифриз в печку. Если ехать 140-150 и обороты двигателя 4000 то дует горячим, а вот менее обороты двигателя, дует еле теплым.

На месте когда стоишь,обороты подними на 3,5-4.
Посмотри,дует теплый?

Maeglin · 17 февраля 2021

Evgen_MSK написал(а):
Знает кто - какой у нас внутренний диаметр шланга на печку? Заказываю дополнительную помпу электронную, есть 16мм и 18мм диаметр, не знаю какую выбрать, а резать шланг не вариант - на работу езжу каждый день.
В целом проблема как мне кажется не с радиатором, а скорее с помпой, хочу попробовать электронной принудительно качать антифриз в печку. Если ехать 140-150 и обороты двигателя 4000 то дует горячим, а вот менее обороты двигателя, дует еле теплым.

Электропомпа добавит тепла, но обычно еще больше его добавляет замена радиатора печки на оригинал или Behr/Hella.

Evgen_MSK · 17 февраля 2021

Chydo57 написал(а):
Помпу я менял потому-что решил после покупки поменять сразу грм.У нас в сервисе были такие моменты,снимаешь помпу а крыльчатки нет)
[automerge]1613567192[/automerge]

На месте когда стоишь,обороты подними на 3,5-4.
Посмотри,дует теплый?

Не то что теплый, а горячий начинает дуть, через минуту если 4000 держать (сейчас - 15 за бортом). Проблема явно не в радиаторе, он на маленьких оборотах не нагревается, не идет в него антифриз горячий просто. А держишь высокие обороты и начинает жарить как надо.
В грм лезть неохото, меняли на 215000км судя по наклейке, но походу без помпы, сейчас 250000км. Последний раз вскрывали смо рели ремень, все ок, так что хочу электронную помпу поставить и докатать до 275000км, а там уже основную помпу менять с комплектом ГРМ.
[automerge]1613590689[/automerge]

Maeglin написал(а):
Электропомпа добавит тепла, но обычно еще больше его добавляет замена радиатора печки на оригинал или Behr/Hella.

Проблема не в радиаторе как я понял, а именно в помпе, не дает нужное давление

Fatto · 17 февраля 2021

Evgen_MSK написал(а):
так что хочу электронную помпу поставить и докатать до 275000км, а там уже основную помпу менять с комплектом ГРМ.

Гениально - есть подозрение что проблема в помпе, ставим электропомпу в контур печки, а на мотор болт кладем, пусть греется , это на комфорт не влияет.

Зря вы радиатор исключаете, при малом потоке жидкости он может не прокачиваться нормально, а на высоких оборотах его продавливает.

Janvar · 18 февраля 2021

Имхо, если мотор не перегревается, значит ОЖ циркулирует нормально, помпа работает, и нефиг в нее лазить. А если печка холодная - тогда наверняка либо радиатор печки забит и не продавливается, либо он сам по себе гомно. Если прокачивать забитый радиатор увеличением давления, то существует большая вероятность, что в какой-то момент он дристнет и зальет кипятком и ноги, и торпеду. Потом все равно и нормальный радиатор покупать, и залитую электронику ремонтировать. Не проще сразу посмотреть что с ним не так?

@Evgen_MSK, Вам несколько тех.специалистов сказали, что надо разбираться с радиатором печки. А Вы все равно в помпу уперлись... Хотите - занимайтесь ей, но раз лучше знаете, то зачем тогда спрашивать совета?

PbMan · 19 февраля 2021

Evgen_MSK написал(а):
Не то что теплый, а горячий начинает дуть, через минуту если 4000 держать (сейчас - 15 за бортом). Проблема явно не в радиаторе, он на маленьких оборотах не нагревается, не идет в него антифриз горячий просто. А держишь высокие обороты и начинает жарить как надо.
В грм лезть неохото, меняли на 215000км судя по наклейке, но походу без помпы, сейчас 250000км. Последний раз вскрывали смо рели ремень, все ок, так что хочу электронную помпу поставить и докатать до 275000км, а там уже основную помпу менять с комплектом ГРМ.
[automerge]1613590689[/automerge]

Проблема не в радиаторе как я понял, а именно в помпе, не дает нужное давление

Почему не греет печка, или забитый радиатор отопителя салона.

Evgen_MSK · 19 февраля 2021

PbMan написал(а):
Почему не греет печка, или забитый радиатор отопителя салона.

Заказал Nissens

Janvar · 20 февраля 2021

Вот что за человек

Evgen_MSK · 22 февраля 2021

Janvar написал(а):
Вот что за человек

Ну вот фиг знает - у меня подозрение на помпу всё равно. А так поменяю там видно будет. Просто если бы радиатор был забит в хлам, наврядли он бы жарил как новый при 4000 оборотах, ведь реально жарит как надо. 27 числа срок доставки в марте испробую и отпишу.

Mike15 · 22 февраля 2021

Evgen_MSK написал(а):
. Просто если бы радиатор был забит в хлам, наврядли он бы жарил как новый при 4000 оборотах, ведь реально жарит как надо

Ну при 16000 оборотах он тогда вообще начнет снег на улицах растапливать прямо из машины
Вы хотите себя успокоить тем, что радиатор "не забит в хлам"? Или нужно, чтобы через него нормальный ток ОЖ был на малых оборотах и чтобы тепло давал при обдуве?

S80 I Решено Непонятки с печкой

Evgen_MSK

Постоянный участник

Evgen_MSK

PbMan

Fatto

Maeglin

Шовинист

Радиатор печки xc90 какой выбрать (теплообменник 9171503 )

Robert

Max 123

Chydo57

Постоянный участник

ulvex

Mike15

Kertman

Evgen_MSK

Постоянный участник

Chydo57

Постоянный участник

Maeglin

Шовинист

Evgen_MSK

Постоянный участник

Fatto

Janvar

PbMan

Evgen_MSK

Постоянный участник

Janvar

Evgen_MSK

Постоянный участник

Mike15

Похожие темы

S80 I Решено Непонятки с печкой

Постоянный участник

Шовинист

Постоянный участник

Постоянный участник

Постоянный участник

Шовинист

Постоянный участник

Постоянный участник

Постоянный участник

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency