Дизель Уровень антифриза

[Alexei]

Коллеги,
Прочитал всё на форуме в разных темах и понял, что у меня немного не так, как описывают собратья.

Замучила одна небольшая проблема, т.к не понимаю в чем причина.
Авто: ХС90, 2004, дизель, европа.

Проблема в следующем: Уровень антифриза на макс. отметке, завел поехал, через какой-то промежуток времени появляется надпись, что "антифриза мало, остановитесь и долейте". Время появления надписи всегда разное может загореться через час, а можно часа три или весь день проездить до ее появления.
После появления надписи останавливаюсь, открываю капот и вижу, что уровень антифриза ниже минимума. Открываю пробку расширительного бачка и уровень восстанавливается до максимального. Всё закрываю и еду до следущего появления надписи.
Купил новую пробку расширительного бачка - не помогло. Всё осталось попрежнему.
Температура антифриза четко стоит на 90*С, утечек нет. За всё время ни грамма не долил.
Запаха гари из расширительного бачка или эмульсии на щупе моторного масла не наблюдается.
Помогите разобраться в чем подвох?

К тому же, похоже накрылся блок управления вентилятором двигателя, т.к вентилятор не запускается с диагностики ни в одном из 6 режимов (проверил питание - подается, проверил управляющий сигнал - меняется при включении разных режимов).
Но тем не менее температура ОЖ при движении и на холостых четко стоит на 90*С и не шелохнится.
А тут в чем дело?

Спасибо всем откликнувшимся.

 

[Alexei]

Alexei, звони 730-80-03 Сергей Петрищев. Он запишет тебя и видимо проконтролирует И поверь, среди сотрудников ОД встречаются очень приятные люди. :cool Удачи с машинкой.

Огромное спасибо! Потом отпишусь, что это было.

 

[Rep.Power]

Alexei, ну как там "пациент"?

 

[Alexei]

Добрался таки до сервиса!

Ива, огромное спасибо за контакт. Также огромное спасибо Сергею Петрищеву за внимание и участие в проблемах моего авто.

Итак по порядку:
1. Давно висящий глюк круиз-контроля исправили за 5 секунд.

2. А вот звуковое предупреждение о стояночном тормозе включить так и не удалось. Точнее в ВИДА оно включается, а вот звука при трогании на ручнике нет... Составили рапорт, обещали отправить Шведам и сообщить результат.

3. Выхлопных газов в системе охлаждения не обнаружено, а значит трещины или прогоревшая прокладка головки блока отпадают.
4. Антифриз имеет нужную концентрацию и плотность. Было померяно спец. прибором. Значит качество антифриза на проблему описанную в первом посте не влияет.
5. Причину найти так и не удалось, хотя с машиной провозились полдня.
Уехав из сервиса, надоедливая надпись о доливке антифриза загорелась через полчаса плетения в пробке на МКАД. Правда сегодня по дороге с дачи (без пробок 2 часа езды) надпись не загоралась ни разу. Из чего делаю вывод: Мой авто солидарен со мной и не любит пробки!
Однако проблема все-таки остается и в чем ее причина непонятно.... Есть подозрение, что врет какой-то датчик, подающий управляющий сигнал на вентилятор двигателя (хотя показометр в салоне четко показывает 90*С). Вентилятор стоит новый и проверенный ВИДой работает на всех 6-ти скоростях, на него грешить не могу. Хотя ни разу не слышал, чтобы он сам включался, если не включен кондей.
Есть у кого еще идеи на сею проблему ????

 

[expluatator]

систему-то опрессовывали?...или так "типа концентрация в норме"(С)?

Из чего делаю вывод: Мой авто солидарен со мной и не любит пробки!

а я вот делаю вывод, что Вы склонны к самоуспокоению....а результата нет

 

[рязанец62]

долить выше уровня в бачок и ездить!:hello

 

[expluatator]

долить выше уровня в бачок и ездить!:hello

давая советы в технической теме - надо отдавать отчет к чему может привести некорректный совет, ага:facepalm
...если бы объем бачка и его уровни не были бы величинами расчетными - можно было бы наливать "ты что краев не видишь?"(С) igz

 

[рязанец62]

а к чему он может привести?igz просто так,без утечек,антифриз неможет сжиматься и разжиматься!

 

[Edis]

Ну дизель еще попробуй нагрей, при замене антифриза час-полтора молотит что бы термостат открылся. А с такими глюками сталкивались пару раз, датчик в бачке расширительном меняли и все проходило

 

[expluatator]

а к чему он может привести?igz просто так,без утечек,антифриз неможет сжиматься и разжиматься!

антифриз "подобьет" под клапан (клапан находится в крышке бачка), клапан не сработает...хорошо, если лопнет просто шланг

 

[рязанец62]

датчик в бачке меняли и все проходило

но антифриз зрительно ниже нормы в бачке после появления сообщения! как с этим?

 

[Edis]

но антифриз зрительно ниже нормы в бачке после появления сообщения! как с этим?

Значит невнимательно тему прочел я.

 

[рязанец62]

антифриз "подобьет" под клапан (клапан находится в крышке бачка), клапан не сработает...хорошо, если лопнет просто шланг

выкинет через пробку,а как антифриз выше уровня взойдёт,если постоянно ниже падает?

 

[expluatator]

А с такими глюками сталкивались пару раз, датчик в бачке расширительном меняли и все проходило

ну-ка, ну-ка, расскажи мне физику процесса Оффтоп

патрубок я тебе потом по почте отправлю....и чего я его не выкинул?...аааа, вспомнил, на нем номер каталожный

Добавлено через 1 минуту

выкинет через пробку,а как антифриз выше уровня взойдёт,если постоянно ниже падает?

не видели как сначала улетает антифриз, и только потом выходит пар когда машина закипела?

 

[Edis]

ну-ка, ну-ка, расскажи мне физику процесса Оффтоп

патрубок я тебе потом по почте отправлю....и чего я его не выкинул?...аааа, вспомнил, на нем номер каталожный

Да я ж чет не прочел, что уровень действительно падает. У шамана такая беда, но у него прокладка прогорела между пятым и шестым цилиндром, но там в бачке эмульсия явная была

 

[рязанец62]

блин,но он же пишет,что уровень падает ниже,соотв,чтобы заполнить остатки--надо долить и уровень будет на прогретом двигателе в норме!я имею ввиду долить не под края бочка,а в пределах разумного!

 

[expluatator]

Да я ж чет не прочел, что уровень действительно падает. У шамана такая беда, но у него прокладка прогорела между пятым и шестым цилиндром, но там в бачке эмульсия явная была

Дима, фаг...мля тут много матов тут я тебя стукну...фагещеодин...ты как читаешь? тут явно написано, что уровень ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ, а это грит о том, что при НОМИНАЛЬНОМ повышении давления в системе охлаждения - уровень падает, при стравливании давления - ВОССТАНАВЛИВАЕТСЯ...первый и основной признак, что система раздувается как ганд*н презерватив...angry2angry2angry2

 

[рязанец62]

согласитесь,что на такой уровень могут раздуться толь шланги от радиатора к двигателю(они самые большие по сечению)тогда как умельцы из сервиса ничего ненашли?(трудно что-ли заметить этот ган.он?)

 

[expluatator]

согласитесь,что на такой уровень могут раздуться толь шланги от радиатора к двигателю(они самые большие по сечению)тогда как умельцы из сервиса ничего ненашли?(трудно что-ли заметить этот ган.он?)

я у себя неделю не видел...а тут за деньги
...да, все прально, раздуваться могут только патрубки меж движкой и радиатором

 

[рязанец62]

ну тогда пусть их и смотрит в первом числе!если не они,то тогда антифриз--сжимаем!

 

[Alexei]

Мужики, спасибо за подключение к моей проблеме, но визуалино грыж на патрубках не обнаружено. Если их и раздувает, то как-то равномерно и притом все сразу. Могу в выходные штангелем померить диаметр на холодном и на горячем. Цифры отпишу, как сниму мерки. На ощупь, перед открытием пробки - шланги как каменные, почти не прожимаются. После открытия пробки становятся мягкие.
Прорбовал на горячуюю долить на сантиметр выше максимального уровня - не помогает. Попробовал долить еще побольше - выперло всё лишнее через пробку.
Уровень на холодном движке - 3/4 между макс. и мин. Уровень на горячем (90*С по показометру в салоне) после открывания пробки - макс.
На ходу и в пробках температура всё время держится четко на 90*С и даже не дергается при появлении надписи и открывании крышки. Крышка открывается спокойно, без явных выбросов какого либо пара. Так пошипит и всё, даже мотор при этом не глушу, т.к. разницы никакой.