S80 I Ожидает решения Заводится и глохнет или глохнет через какое-то время троит

Vlad242731 · 20 апреля 2025

Стартер заменил и стрелка перестала прыгать на тахометре . Но перестало поступать в рампу топливо фильтры поменял снял с рабочей машины насос но когда работает давлени в рампе вроде есть а как только заглохнет после троения топлива в рампе нет . Свечи новые катушки и датчики распредвала и колена новые вы качели ошибка по дросселю нет сигнала и по педали газа контак ты на них есть что делать уже не знаю

Vlad242731 · 26 апреля 2025

Mike15 написал(а):
Мой косяк.
Похоже, что вот так:
Пины разъема:
1. Сигнал положения педали газа (ШИМ)
2. Сигнал клапана турбины
3, 4 -- шина CAN
5. масса
6. питание 12В

Ошибся по второму пину в прошлый раз
Как и тогда: первые 4 провода с ECM соединяются. Питание от главного реле, масса -- от точки массы, не смотрел с какой конкретно, но это нужно, если только на 5-ом масссы не обнаружите.

Мотор 6-цилиндровый ведь?

То есть если сыгнал от турбины не будет то тоже будет писать что нет сигнала от дросселя

SergVolvo · 26 апреля 2025

Vlad242731 написал(а):
То есть если сыгнал от турбины не будет то тоже будет писать что нет сигнала от дросселя

Причем тут турбина и дроссельная заслонка?
Это разные вещи и разные каналы управления.

Mike15 · 26 апреля 2025

Vlad242731 написал(а):
То есть если сыгнал от турбины не будет то тоже будет писать что нет сигнала от дросселя

Вы просили распиновку, я ее дал. Просто в блок дросселя идет в том числе сигнал от положения клапана турбонагнетателя. Если код по отсутствию связи с блоком заслонки, то нужно искать проблему в питании, массе и двух проводах, отвечающих за шину CAN: это пины с 3 по 6. На разъеме есть питание и масса?

Vlad242731 · 26 апреля 2025

Не понимаю за что отвечает это реле но когда оно стоит то 3 контак на фишке дросселя дает 3 вольта и контрольной как будто и + и - а когда снимаешь его то показывает 11 вольт

Vlad242731 · 26 апреля 2025

Mike15 написал(а):
Вы просили распиновку, я ее дал. Просто в блок дросселя идет в том числе сигнал от положения клапана турбонагнетателя. Если код по отсутствию связи с блоком заслонки, то нужно искать проблему в питании, массе и двух проводах, отвечающих за шину CAN: это пины с 3 по 6. На разъеме есть питание и масса?

Питание и масса есть 12 В

Vlad242731 · 26 апреля 2025

Vlad242731 написал(а):
Не понимаю за что отвечает это реле но когда оно стоит то 3 контак на фишке дросселя дает 3 вольта и контрольной как будто и + и - а когда снимаешь его то показывает 11 вольт

Это реле управление двигателем . Но на самых контактах реле нет такого тока и нет такого чтоб было и + и - .

Fatto · 27 апреля 2025

Vlad242731 написал(а):
Не понимаю за что отвечает это реле но когда оно стоит то 3 контак на фишке дросселя дает 3 вольта и контрольной как будто и + и - а когда снимаешь его то показывает 11 вольт

3 контакт это шина CAN, на ней такое напряжение и должно быть. Проверьте питание дросселя лампой 21-55вт, а шину CAN осциллографом.

Vlad242731 · 27 апреля 2025

Fatto написал(а):
3 контакт это шина CAN, на ней такое напряжение и должно быть. Проверьте питание дросселя лампой 21-55вт, а шину CAN осциллографом.

Проверил лампа горит ярко . И на 3 проводе разьема лампа тоже тускло загараеться почему то , а осциллограф показывает график только на третьем проводе фишки

Vlad242731 · 27 апреля 2025

Уже не знаю что и как

Fatto · 27 апреля 2025

Vlad242731 написал(а):
Проверил лампа горит ярко . И на 3 проводе разьема лампа тоже тускло загараеться почему то , а осциллограф показывает график только на третьем проводе фишки

Выглядит не очень. Изучите как CAN работает, в VIDA все есть, проверьте провода до блока , замерьте сопротивление шины. Ищите куда второй сигнал шины пропал.

Vlad242731 · 27 апреля 2025

Fatto написал(а):
Выглядит не очень. Изучите как CAN работает, в VIDA все есть, проверьте провода до блока , замерьте сопротивление шины. Ищите куда второй сигнал шины пропал.

А обе шины на мультиметре показывают 2,3 вольта

Fatto · 27 апреля 2025

Vlad242731 написал(а):
А обе шины на мультиметре показывают 2,3 вольта

На одном проводе должно быть 2.2-2.3 на втором 2.7-2.8

Vlad242731 · 27 апреля 2025

Fatto написал(а):
На одном проводе должно быть 2.2-2.3 на втором 2.7-2.8

У меня еще на датчике коленвала почему-то 2.5 вольта так и должно быть ?

Vlad242731 · 27 апреля 2025

Vlad242731 написал(а):
У меня еще на датчике коленвала почему-то 2.5 вольта так и должно быть ?

Причем от мозгов так идет

Vlad242731 · 27 апреля 2025

Fatto написал(а):
На одном проводе должно быть 2.2-2.3 на втором 2.7-2.8

Уже устал искать в разделах виды где можно посмотреть откуда куда и как идет Can

Vlad242731 · 27 апреля 2025

Vlad242731 написал(а):
Уже устал искать в разделах виды где можно посмотреть откуда куда и как идет Can

Подскажите мне пожалуйста

Fatto · 27 апреля 2025

Vlad242731 написал(а):
У меня еще на датчике коленвала почему-то 2.5 вольта так и должно быть ?

Да сигнал датчика имеет смещение 2.5в

Fatto · 27 апреля 2025

Vlad242731 написал(а):
Уже устал искать в разделах виды где можно посмотреть откуда куда и как идет Can

Это надо в схемах электрических смотреть. На сайте SergVolvo они есть в разделе схемы, ссылку давали.

Mike15 · 27 апреля 2025

@Vlad242731,
пин 3 дросселя соединен с пином 37 разъема А блока ECM, это CAN High
пин 4 дросселя с пином 55 разъема А блока ECM, это CAN Low

На ECM два разъема, разъем А имеет больше пинов вроде как

CAN high меняется в пределах 2,5В .. 4В (либо/либо)
CAN low в пределах 1В .. 2,5В

С лампой прозвонить поочередно провода CAN от ECM и до разъема дросселя. Может стоит АКБ отключить во время этой процедуры. Там правда для снятия ECM надо приблуду иметь
37: Контроллерная локальная сеть

Двоичная 1 = 2,5 В на CAN H и на CAN L.
Двоичная 0 = 4 В на CAN H и 1 В на CAN L.

Vlad242731 · 27 апреля 2025

Mike15 написал(а):
@Vlad242731,
пин 3 дросселя соединен с пином 37 разъема А блока ECM, это CAN High
пин 4 дросселя с пином 55 разъема А блока ECM, это CAN Low

На ECM два разъема, разъем А имеет больше пинов вроде как

CAN high меняется в пределах 2,5В .. 4В
CAN low в пределах 1В .. 2,5В

С лампой прозвонить поочередно провода CAN от ECM и до разъема дросселя. Может стоит АКБ отключить во время этой процедуры. Там правда для снятия ECM надо приблуду иметь
37: Контроллерная локальная сеть

Двоичная 1 = 2,5 В на CAN H и на CAN L.

Двоичная 0 = 4 В на CAN H и 1 В на CAN L.

Благодарю за подсказку буду пробовать

S80 I Ожидает решения Заводится и глохнет или глохнет через какое-то время троит

Vlad242731

Vlad242731

SergVolvo

Mike15

Vlad242731

Вложения

Vlad242731

Vlad242731

Fatto

Vlad242731

Вложения

Vlad242731

Fatto

Vlad242731

Fatto

Vlad242731

Vlad242731

Vlad242731

Vlad242731

Fatto

Fatto

Mike15

Vlad242731

Похожие темы

S80 I Ожидает решения Заводится и глохнет или глохнет через какое-то время троит

Вложения

Вложения

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency