Мыл все моторы чем попало, больше всего понравился wynns для очистки гидрокомпенсаторов. После езды на нём закаканная каменным нагаром горловина очистилась, а остатки нагара стали похожи на кофейную гущу. Но и с проблемой столкнулся, но не в виде герметика в масляных каналах, а чешуйкой нагара перекрыло жиклер подачи масла в турбину и турбина дала дуба. В общем, на 2.5Т и его производных отмывка мотора жутко полезна, но трубку подачи масла надо снимать и вычищать врукопашную, во избежание. Когда ее сняли, она всё еще в нагаре вся внутри была, никакие заливаемые в масло отмывки не помогли, в общем. Ну или димексидить, если мотор усран по уши и уже свечи маслом закидывает, но тогда сразу запасной маслонасос купить, или выточить у токаря новый поршенёк клапана.Crio написал(а):
Именно.Robert написал(а):
Есть еще момент - несливаемый остаток промывочного масла разжижает новое. На ойлклабе проверяли - 5W-40 превратилось в 5W-30.Griandrej написал(а):
Да. Поэтому использовать его нужно по показаниям. А не при каждой смене, авось лучше будет. Не будет.Maeglin написал(а):
Вкладыши точно не задерет, но срок службы муфт уменьшит, они первые будут крутиться без давления..нафик это надо..имея расходы на вольво, кроить на масле) лучше поменять на пару тыщ раньшеGriandrej написал(а):
Да, про муфты. На второй машине, это Опель, мотор работает без масла до отчетливого стука муфт. Это секунд 20, иногда до 30. Ибо в муфтах его значительный объем.Crio написал(а):
Причем здесь кроить? Манипуляция, описанная выше, позволяет уменьшить объем несливаемого остатка. Я считаю, что более чистое масло на пользу двигателю. Но при замене каждые 5 тысяч, конечно, это бессмысленно. Я меняю через 20, поэтому, считаю, что смысл есть.Crio написал(а):
хорошее средство с активным хлором удаляющее грибы микробы и прочие бактерио гадости стоит рублей 50 за таблетку на 10 литров воды. , можно купить хлоргексидин. Один аспект, средство надо нанести на испаритель. С домашними сплит сиситемаи и кондиционерами вопросов нет, для обработки испарителя на хс70 делал специальный апликатор. эффект очень хороший и продолжительный .Недосатки требуется квалифицированный исполнитель и некоторое оборудование.Мистик написал(а):
там стоит резиновое колечко. от времени и температурных качелей( -40-120) оно "каменеет" и перестает держать маслоSlime написал(а):
Я только знаю, что при отсутствии давления масла, трение становится контактнымGriandrej написал(а):Во-первых, не советую, а говорю как делаю я. Повторять или нет, каждый сам решит.
Во-вторых, опель не такой и древний. Всего на год древнее твоей Вольво.
хозяин барин, крути без масла дальше.. На таких как-ты были рассчитаны лохотроны в конце девяностых. На авторынках стояли восьмерки/девятки со снятыми поддонами и клапанными крышками. Мотор работал без масла, а они продавали "чудодейственную" химию, якобы благодаря которой это возможно. Люди велись и покупали.Crio написал(а):
михась написал(а):
Мне кажется, немного не та темаMike15 написал(а):Вот тут есть схема с платным участком и альтернативный путь, смотри легенду на картинке, если зрение хорошее
Трасса М-11 «Нева» с картой
М-11 «Нева» – первая автодорога в постсоветской истории нашей страны, построенная с нуля. Скоростная магистраль, соединяющая Москву и Санкт-Петербург, проходит по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход всех населенных пунктов. Для комфорта и безопасности...avtodor-tr.ru
А вообще спасибоMike15 написал(а):
Делал сначала раскоксовку кенгуру 300,а потом 109. 109 помимо всего снизу колечки хорошо промывает.Расход масла стал 0. Правда и до этого был не большой на 10т 1л. Пробег 160 000 двигатель 2.0 180л.AlexeyAlexandrov написал(а):
Ты не в курсе всей кухни) ребята потихоньку туда подливали масла периодически и часто..химия вообще не при делах была на делеGriandrej написал(а):
