Статья: Вниманию владельцев HALDEX 5 - Part 2

[Leo_Spb]

Вниманию владельцев 5 HALDEX: 50 тыщ. пробега - внутри все забито продуктами износа

Со своим пенсионерским стилем езды по офф-роаду не езжу, поэтому вместе с сервисменами Вольвограда был жутко удивлен представившейся картиной.
Пробег 50 тыс. По прогнозу little -а жить этому насосу в таком виде тыщ10 максимум.
Думайте сами, решайте сами - рекомендую всем у кого 5 халдекс сделать профилактическую замену масла с очисткой

20 тысяч после промывки - снова "сопли"

 

[71miha71]

И здесь главная ошибка
Во-первых, моторные масла легко заменяют редукторные, но не наоборот
Во-вторых, по составу баз Лукойл очень близок к базе масла муфты, а его присадок мало и того же класса, что в муфте. Само промывочное масло нейтрально к любым маслам.
В-третьих, я писал как промывать. Сначала без нагрузки два объема смеси керосина с маслом (30/70) прогоняются, затем в несколько заходов чистое промывочное для выведения остатков растворителя и говен, затем один полный объем масла для Халдекс, затем заливается та порция масла Халдекса, что будет работать. Вот и все. 4 л промывочного - 400 рэ. Это две промывки смесью и 3-4 чистым. Что после него останется? Да ничего не останется, так как именно минералки группы 2+ используются в промывках и для растворения присадок, именно депарафинированные минералки держат высокие нагрузки в узлах трения. Именно из них и состоит 90% баз масла халдекса. Там смесь масел и чуть дитиофосфатов цинка, некоторое количество кальциево-магниевых присадок. Все. Ни ПАО, ни эстеров, ни АММА.

----------

P.S. Не путайте шкалы SAE трансмиссионных масел SAE J306 и моторных SAE J300. А сравните абсолютные значения кинематической вязкости
P.S.S. Я у себя так мыл на другой, ныне проданной VOR XC70 А ВОР - это ВОР.

слишком много долгих и бесполезных телодвижений.
откройте крышку муфты если халдекс 5,
если 4, - выдерните муфту из корпуса, - это 5ти минутное дело. - и все промыть изнутри.
ни один способ промывки муфты, - без ее вскрытия, - ни когда не вымоет всю гарь , грязь, - из потаенных углов, изгибов внутри муфты.

да и сливание масла после промывки через насос, - не сольет всю промывку нормально, Тяжелая фракция износа, абразива мметаллокерамики, - в любом случае осядет на дно, и далее будет гулять в номом масле, - губительно влияя на подшипники и на фрикционы .

еще раз. вскрытие муфты, промывка ее - шанс на успех. все остальное. - бессмысленное глумление над муфтой :facepalm

 

[Bulyan]

а у обычного масла тяжелые условия эксплуатации как у масла халдекс?
в этом случае масло муфты будет разбавлено обычным маслом, эффект возможно тот же.
промывайте уж маслом для муфты, если не бюджетно масло вольво, используйте масло фольксваген

А не подскажете номерок масла VAG для четвертого Халдекса? А то родное как-то совсем не бюджетно выходит.

 

[71miha71]

А не подскажете номерок масла VAG для четвертого Халдекса? А то родное как-то совсем не бюджетно выходит.

VAG G 055175A2 Масло трансмиссионное "Haldex", 1л

VAG G 060175A2 Масло для муфты халдекс. Объем 0.85 л

ремонт насосов 1,2,3,4 поколений, - по ссылке http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=46&t=52413

а так же подскажу грамотных спецов по обслуживанию, ремонту муфт халдекс в москве. Замену масла и фильтра муфты, - производят со вскрытием и промывкой муфты.

За контактами в личку,.

 

[mentos]

Промыл муфту смесью промывки с керосином на вывешенной машине два раза, потом чистая промывка, потом промыли маслом Халдекса. Гоняли по две-три минуты. И каждый раз выходила муть, кроме последней промывки. Сливали с откручиванием крышки, первый раз ее снимали и отчищали сгустки, которых на сетке насоса в этот раз было не так много. По запаху эти сгустки напоминают какой-то клей. Теперь полезу в муфту по весне, я надеюсь.

 

[motor53]

Согласен с 71miha71, что при промывке любыми маслами-керосинами эти масла-керосины останутся в каком-то количестве в муфте. В итоге вреда может быть больше, чем пользы. Думаю промывать нужно сетку насоса и крышку муфты при разборе. После чего заливать свежее масло Халдекс. Все остальные предлагаемые способы промывки - чисто теоретические измышления. Не подтвержденные практикой. Ибо достоверной статистики, подтверждающей эффективность керосино-лукойловой промывки нет.

 

[Griandrej]

Можно и керосино-лукойлом промыть. Только потом необходимо энное количество промывок со снятием крышки сделать, что бы количество керосино-лукойла в системе было минимально. Бюджет сего действия, думаю. приблизится, а может и превысит бюджет промывки муфты, со снятием оной.

 

[Anikiy]

На выходных заезжал на обновление софта модуля TCM, при этом дилер бесплатно залил обновление блока DEM. Сказали мол обновление обязательное, по какой-то там отзывной компании. Так чисто, информация к размышлению.

 

[Anikiy]

Делал ТО, залез в халдекс. Вобщем недолго счастье длилось, ваговское масло не сработало. Опять сопли, с предыдущего вскрытия проехал 7500 км.

 

[Crio]

Можно и керосино-лукойлом промыть. Только потом необходимо энное количество промывок со снятием крышки сделать, что бы количество керосино-лукойла в системе было минимально. Бюджет сего действия, думаю. приблизится, а может и превысит бюджет промывки муфты, со снятием оной.

Промывал свежим оригинальным маслом. Для экономии, масло использованное для промывки, не выбрасывал, а сливал, далее после недельного отстоя в банке откачивал годное масло шприцом и далее использовал для второй промывки. После длительного отстоя масло практически не отличимо по виду от свежего, его можно использовать как новое. Таким образом, не нужно корчиться с керосинами и думать о том, хорошо ли он удалился, и в то же время нет перерасхода масла.

 

[Anti-policay]

где вы сопли находите - каждый раз меняю начитавшись, нет соплей...
даже обидно

 

[Anikiy]

где вы сопли находите - каждый раз меняю начитавшись, нет соплей...
даже обидно

Мы их находим в халдексе пятого поколения, о котором собственно и тема. Так что вам нужно сначала найти в вашем бегемоте 5-й халдекс, а уже потом пытаться искать в нем сопли

----------

Промывал свежим оригинальным маслом. Для экономии, масло использованное для промывки, не выбрасывал, а сливал, далее после недельного отстоя в банке откачивал годное масло шприцом и далее использовал для второй промывки. После длительного отстоя масло практически не отличимо по виду от свежего, его можно использовать как новое. Таким образом, не нужно корчиться с керосинами и думать о том, хорошо ли он удалился, и в то же время нет перерасхода масла.

Я тоже промывал маслом для халдекса, несколько раз, и из под крышки сопли выгребал. Как видно выше, помогло это ненадолго.

 

[Anti-policay]

Мы их находим в халдексе пятого поколения, о котором собственно и тема. Так что вам нужно сначала найти в вашем бегемоте 5-й халдекс, а уже потом пытаться искать в нем сопли

----------


Я тоже промывал маслом для халдекса, несколько раз, и из под крышки сопли выгребал. Как видно выше, помогло это ненадолго.

ааа
ну, вы держитесь там...

 

[Griandrej]

Промывал свежим оригинальным маслом. Для экономии, масло использованное для промывки, не выбрасывал, а сливал, далее после недельного отстоя в банке откачивал годное масло шприцом и далее использовал для второй промывки. После длительного отстоя масло практически не отличимо по виду от свежего, его можно использовать как новое. Таким образом, не нужно корчиться с керосинами и думать о том, хорошо ли он удалился, и в то же время нет перерасхода масла.

Что по итогу-то, пропали сопли?

Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

 

[Crio]

Что по итогу-то, пропали сопли?

Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

Изначально сопель не видел (но я покупал бу авто 2 года назад). Вместо них в использованном для промывки оригинальном масле собирается мелокодисперсная взвесь (не похожая на ферадо фрикционных накладок), за неделю оседающая в подвижный слой на дне банки. Сопли, если они есть, скорее всего остаются в фильтре, который я меняю без разборки раз в год.

 

[medvezavr]

Таким образом на ХС90 достаточно раз в 60 тысяч менять фильтр с маслом На ХС90, Крио, который у тебя в профиле, нет этой проблемы Как и у Антиполицая Собственно у меня ее тоже нет А с 5-ым Халдексом это не прокатит. Осадок в масле первым был под подозрением, но в ВЦЦ от этого подозрения отказались, а у них возможностей исследования с инженерами смежников возможностей побольше, чем у всего Вольво-клуба

В дружественной СТОА масло халдекса год процеживали через малярское ситечко перед применением, не помогало. Можете проверить сами. Узел надо мыть тем, что растворяет эти отложения, а не тем, что нет

----------

Плюс другой состав фрикционного покрытия, чем у 1-4 поколений, не имеющий отношения к "ферадо", другой режим работы жидкости. Что способствует удержанию каки на внутренних поверхностях узла.

 

[Griandrej]

Изначально сопель не видел

Зачем вообще здесь писать, если у тебя не пятый халдекс и эта проблема отсутствует от слова вообще. :facepalm



Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

 

[medvezavr]

Она есть, но в фильтре, а не так как на пятом. На бывшей второй машине, которую не светил, после мытья моим методом сопли странным образом ушли и в течение 40 тысяч владения отсутствовали. Почему?
На 4-ом на той, что любимая Вольво после аналогичной промывки посмотрю тыщ через 30. Мыл на 60 год назад, сейчас 90 тысяч. Но думаю, что фильтр будет чище и при вскрытии будет меньше отложений, чем было.

@71Mihan71 прав, что идеально для промывки разобрать муфту. Но не все на это пойдут.

 

[Anti-policay]

Зачем вообще здесь писать, если у тебя не пятый халдекс и эта проблема отсутствует от слова вообще. :facepalm



Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

а я че то думал что у меня 5ое

 

[Maeglin]

Короче четвертый халдекс остается оптимальным девайсом. Соплей нет, подключение мгновенное. Намедни на своем третьем тягал из канавы жопель, подключение задка бесит блин. Полностью тяга на нем только тогда появляется, когда передок сорвало уже (что на влажной траве раз плюнуть). В итоге бегемот попеременно тянет то передом, то задом.

 

[71miha71]

Короче четвертый халдекс остается оптимальным девайсом. Соплей нет, подключение мгновенное. Намедни на своем третьем тягал из канавы жопель, подключение задка бесит блин. Полностью тяга на нем только тогда появляется, когда передок сорвало уже (что на влажной траве раз плюнуть). В итоге бегемот попеременно тянет то передом, то задом.

что то не так с вашим халдексом, крутить должно почти одновременно, даже не всегда ощутимо на глаз, 5-7 процентов прокутки переднего колеса, - и муфта зажата на 100%