XC70 III S80 II Обзоры, ссылки Вниманию владельцев HALDEX 5 - Part 2

[Leo_Spb]

Вниманию владельцев 5 HALDEX: 50 тыщ. пробега - внутри все забито продуктами износа

Со своим пенсионерским стилем езды по офф-роаду не езжу, поэтому вместе с сервисменами Вольвограда был жутко удивлен представившейся картиной.
Пробег 50 тыс. По прогнозу little -а жить этому насосу в таком виде тыщ10 максимум.
Думайте сами, решайте сами - рекомендую всем у кого 5 халдекс сделать профилактическую замену масла с очисткой

20 тысяч после промывки - снова "сопли"

 

[amigo_vmf]

1,3-1,8 А

Может циклично зажимать муфту большим током чем требуется

на хх в драйве или на хх паркинг?спасибо)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[little]

на хх в драйве или на хх паркинг?спасибо)

В паркинге. В драйве 2 А с чем то, точно не помню

 

[amigo_vmf]

В паркинге. В драйве 2 А с чем то, точно не помню

спасибо [emoji4]


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Олегыч]

Если я правильно понимаю,то все же есть смысл еще раз поменять масло,а заодно откалибровать и посмотреть токи насоса?Тем более,не уверен,что в прошлый раз боковую крышку муфты снимали.
Пы.Сы.На всякий,пока предохранитель выдернул,катаюсь на переднем приводе.

 

[Олегыч]

В порядке самоотчета.
Выдернув предохранитель катался пару дней на переднем приводе,при этом каждый запуск мне выскакивало,что DSTC требует обслуживания,и следом-что еще и city safety...
Сегодня в volvo car m1 заменили-таки насос халдекса и все пришло в норму!Заодно и коробка стала как-то мягче работать,без толчков и дерганий.

 

[РОМЫ4]

Коллеги, доброго времени суток.
Где то пару недель назад появилась ошибка AWD не исправна, требует обслуживания... Через день все прошло.
Три дня назад снова та же песня, но ошибка держалась уже пару дней.
Машина XC70 пробег 235 тыс. Халдекс пятый
Последний раз масло в халдексе меняли 10 тыс назад. До этого раз в 50-60 масло менялось.
Вопрос к знатокам, стоит ли еще раз поменять масло или сразу же менять насос?

 

[РОМЫ4]

Приятно читать, что такой пробег возможен и машина не рассыпалась)

А че ей сыпаться то? Если нормально относиться и обслуживать.

 

[little]

Коллеги, доброго времени суток.
Где то пару недель назад появилась ошибка AWD не исправна, требует обслуживания... Через день все прошло.
Три дня назад снова та же песня, но ошибка держалась уже пару дней.
Машина XC70 пробег 235 тыс. Халдекс пятый
Последний раз масло в халдексе меняли 10 тыс назад. До этого раз в 50-60 масло менялось.
Вопрос к знатокам, стоит ли еще раз поменять масло или сразу же менять насос?

Может и DEM себя так вести. На них тоже начинает мор нападать

 

[Alex 86]

Всем доброго дня!

Небольшая предыстория моего пятого халдекса.

30 тыс: вскрыл, много соплей, чистка со снятием пластиковой крышки. Залил масло оригинал.
50 тыс: вскрыл, много соплей, чистка со снятием пластиковой крышки. Залил масло VAG 055
65 тыс: вскрыл, сопли, чистка со снятием пластиковой крышки. Залил VAG 055.
70 тыс: ошибка насоса, снял, сопли в наличии, все почистил со снятием крышки, залил VAG.
72 тыс: опять ошибка насоса, купил новый насос VAG, поехал в asmoscow, разобрали все до фрикционных дисков и промыли, поставили новый насос, залили VAG.
100 тыс:



Все чисто, масло как новое после почти 30 тыс пробега.
Опять залил VAG 055.
Проблему с дерьмом в халдексе считаю для себя исчерпанной наконец-то.

 

[medvezavr]

Попробуйте вместо VAG масло Cupper Haldex V+. Специально создавалось для борьбы с отложениями. Сам на нем и знакомые вольвоводы на него ушли.
Давеча вскрывали редуктор (подшипник хвостовика), перебирал на сервисе Ленд Ровер, так как вся оснастка у них есть и опыт переборки, заодно ради интереса разобрали и хотели промыть муфту, а там вполне чисто, фрикционы в номинале, все в целом нормально. Жаль было поздно, не сделали снимки муфты мастеровые.

 

[Alex 86]

Ближайшие 30 тыс. я точно туда не полезу.
А потом, поймите меня правильно, смысла лить неоригинал не вижу. Ценник отличается на 300 рублей, а родное оно проверенное.

 

[Crio]

А потом, поймите меня правильно, смысла лить неоригинал не вижу. Ценник отличается на 300 рублей, а родное оно проверенное.

Оригинал не работает нормально. Если будут внятные объяснения, почему куппер не разлагается, это будет прорыв. Нужен отзыв бывалого клубня по результатам некоего существенного пробега с буксованием. Буксование вынуждает муфту интенсивно работать, включая режимы полной блокировки.

 

[Robert]

смысла лить неоригинал не вижу.

В случае муфты АОС ( Халдекс) жидкость от Купер работает лучше.
В копилке личного опыта две муфты которые на родном масле работали с блокировкой на больших разницах угловых скоростей передней и задней оси. После замены на Cupper Haldex V+ через несколько сотен км пробега, муфта стала работать штатно.

Небольшая предыстория моего пятого халдекса.

30 тыс: вскрыл, много соплей, чистка со снятием пластиковой крышки. Залил масло оригинал.
50 тыс: вскрыл, много соплей, чистка со снятием пластиковой крышки. Залил масло VAG 055
65 тыс: вскрыл, сопли, чистка со снятием пластиковой крышки. Залил VAG 055.
70 тыс: ошибка насоса, снял, сопли в наличии, все почистил со снятием крышки, залил VAG.
72 тыс: опять ошибка насоса, купил новый насос VAG, поехал в asmoscow, разобрали все до фрикционных дисков и промыли, поставили новый насос, залили VAG.
100 тыс:

Интересно общее итого этих мероприятий.

 

[Alex 86]

Оригинал не работает нормально. Если будут внятные объяснения, почему куппер не разлагается, это будет прорыв. Нужен отзыв бывалого клубня по результатам некоего существенного пробега с буксованием. Буксование вынуждает муфту интенсивно работать, включая режимы полной блокировки.

Прочтите мой пост выше про историю халдекса.
Я почти 30 тысяч наездил с интенсивной зимней эксплуатацией, с раздаванием боком и выезжанием из сугробов, на выходе все чистое.
[automerge]1549874690[/automerge]

Интересно общее итого этих мероприятий.

Итог такой: после тщательной промывки муфты оригинальное масло в работает как надо на протяжении 30 тыс. с интенсивной эксплуатацией.

 

[Crio]

Я почти 30 тысяч наездил с интенсивной зимней эксплуатацией, с раздаванием боком и выезжанием из сугробов, на выходе все чистое.

Есть ли уверенность, что муфта работала?

 

[Alex 86]

Есть ли уверенность, что муфта работала?

Да, я до этого проездил без ПП пока насос был дохлый, разница весьма существенная.

 

[evgen270883]

В случае муфты АОС ( Халдекс) жидкость от Купер работает лучше.
В копилке личного опыта две муфты которые на родном масле работали с блокировкой на больших разницах угловых скоростей передней и задней оси. После замены на Cupper Haldex V+ через несколько сотен км пробега, муфта стала работать штатно.

Налицо отсутствие правильного давления (калибровка насоса или снижение (а после Купер повышение)его производительности), только вот почему?
[automerge]1549879084[/automerge]

Всем доброго дня!

Небольшая предыстория моего пятого халдекса.

30 тыс: вскрыл, много соплей, чистка со снятием пластиковой крышки. Залил масло оригинал.
50 тыс: вскрыл, много соплей, чистка со снятием пластиковой крышки. Залил масло VAG 055
65 тыс: вскрыл, сопли, чистка со снятием пластиковой крышки. Залил VAG 055.
70 тыс: ошибка насоса, снял, сопли в наличии, все почистил со снятием крышки, залил VAG.
72 тыс: опять ошибка насоса, купил новый насос VAG, поехал в asmoscow, разобрали все до фрикционных дисков и промыли, поставили новый насос, залили VAG.
100 тыс: Все чисто, масло как новое после почти 30 тыс пробега.
Опять залил VAG 055.
Проблему с дерьмом в халдексе считаю для себя исчерпанной наконец-то.

Не хватает только фото старого масла (показательное отсутствие в нем отстоя и сгустков), т.к. подобная чистота насоса и полостей , по опыту, никак не связаны с наличием в оригинальном масле вышеуказанных включений.

 

[Alex 86]

почему куппер не разлагается

Вероятно по той же причине по которой и оригинал не разлагается, когда муфта чиста.
[automerge]1549879673[/automerge]

Налицо отсутствие правильного давления (калибровка насоса или снижение (а после Купер повышение)его производительности), только вот почему?
[automerge]1549879084[/automerge]

Не хватает только фото старого масла (показательное отсутствие в нем отстоя и сгустков), т.к. подобная чистота насоса и полостей , по опыту, никак не связаны с наличием в оригинальном масле вышеуказанных включений.

Масло всегда брал G 055... VW, могу сфотографировать остатки того, что заливал и после чего не было никаких соплей.

 

[evgen270883]

Вероятно по той же причине по которой и оригинал не разлагается, когда муфта чиста.
[automerge]1549879673[/automerge]


Масло всегда брал G 055... VW, могу сфотографировать остатки того, что заливал и после чего не было никаких соплей.

Разлагается, ещё как, на морозе особенно. Новое и даже наработавшее (136 и 940)
[automerge]1549879944[/automerge]

Масло всегда брал G 055... VW, могу сфотографировать остатки того, что заливал и после чего не было никаких соплей.

Было бы неплохо, желательно с мороза в прозрачной таре отстоявшего хотя бы ночь.

 

[Virj]

во дела, человек поделился личным опытом а взамен устроили рекламную акцию ...
Уже не просто ...ер а модифицированный до V+. И почему не попробовать бы в названии обойтись без использования чужого товарного знака ?!
Да к тому же не имеющего ничего общего с муфтой полного привода о которой речь. Просто компания из Швеции, выпускающая компоненты для пневматических и гидравлических ТОРМОЗНЫХ систем.