XC90 I TF80-SC, долбит вторая передача

[Maeglin]

VIN

YV1CZ855651193943

XC90 B8444S 2005 TF80-SC. YV1CZ855651193943

Не знаю, что делать, может идеи какие будут.
Когда катишься на второй передаче и нажимаешь газ, тяга появляется с ударом. Даже если совсем плавно нажимать.
В пробках, или после переезда лежачих, это бесит невыразимо. Езжу так уже годами, но все время кажется, что скоро коробка развалится. Думал проблема в сайлентах каких-нибудь, но на первой и третьей этого в принципе не существует, можно газовать как угодно, удара не будет.
Может это известная какая-нибудь проблема? В коробках смыслю еще меньше, чем во всём остальном.
Кататься так, и когда развалится, обменять у @colonel Shepard на отремонтированную? Или это как-нибудь бескровно можно решить?

 

[Mike15]

Теперь на очереди частичная блокировка.

Её отключение? Насколько я понимаю, отключение частичной немного добавит жесткости за счет пропущенной частичной при переходе к полной.

 

[Maeglin]

Её отключение? Насколько я понимаю, отключение частичной немного добавит жесткости за счет пропущенной частичной при переходе к полной.

Тут может быть вопрос в износе бублика, если он уже достаточно велик, частичная может добавлять дёрганий.

 

[Maeglin]

По ATF залил Т4 от татнефти. Кстати старое идемицу TLS-LV в отличном состоянии на вид, чистое и без запаха гари.
АКПП работает сейчас заметно мягче, хотя это скорее заслуга того, что атфки стало на литр больше.
@VALIUM, вдруг тебе пригодится.

Taneco ATF Asia свежее

Taneco ATF Asia свежее за анализ спасибо Wirtgen, rodof, Дюпелёк, Shuran. Масло закупал и отправлял в лабораторию Дюпелек. Масло заявлено как: GM Dexron II, Dexron III, JASO 1A-LV13, MITSUBISHI SPII, III, HONDA ATF Z1, NISSAN Matic C D J, TOYOTA T-II, T-III, T-IV. 1) Вязкость, действительно, кака...

www.oil-club.ru

 

[Mike15]

Тут может быть вопрос в износе бублика, если он уже достаточно велик, частичная может добавлять дёрганий.

В момент подключения частичной или когда она уже подключена?
Я имел в виду то, что если из перехода "нет блокировки ---> частичная ---> полная" на исправной коробке убрать "частичная", то полная по идее будет подключаться пожестче.

 

[VALIUM]

@VALIUM, вдруг тебе пригодится.

Не, я давно на TLS-LV. Все изюмительно. Менять не буду ни при каких раскладах.

 

[Maeglin]

Не, я давно на TLS-LV. Все изюмительно. Менять не буду ни при каких раскладах.

Ты ж не только в свои коробки льешь. К тому же в твои-то и не стоит, они уже того поколения, которое для лоу вискозити.

 

[Crio]

Поставил полиуретановый сайлент, дергать стало еще меньше. Теперь на очереди частичная блокировка.

Посмотреть вложение 370133

Теперь первым должен сдохнуть большой сайлент?

 

[VALIUM]

Ты ж не только в свои коробки льешь. К тому же в твои-то и не стоит, они уже того поколения, которое для лоу вискозити.

У меня как раз все акпп 2-го поколения- XC90 2012, Evoque 2013 и S60CC 2017. И TLS-LV- это для АКПП второго поколения, а обычное TLS (без LV приставки)- это для АКПП первого поколения. Да и сейчас приезжают на замену 95% машин с АКПП второго поколения. В общем и себе лью и всем рекомендую. Жалоб на масло не было еще у меня.

 

[Maeglin]

Теперь первым должен сдохнуть большой сайлент?

Ага.

 

[Maeglin]

С полиуретаном, который работал на скручивание был отличный опыт, когда в обоих рычагах оборвало все четыре разом, и пришлось машину на дороге отлавливать. Но здесь он к обечайке не приделан, и работает на сплющивание, поглядим, как ходить будет.

 

[skydriver]

А ведь мой Айсин тоже дурил при недостатки ATF (только сейчас вспомнил). И тоже с ударом разгон был в повороте на низшей передаче (2 или 3, не помню). После "долива и отстоя", а точнее - после полной замены и выставления уровня по учебнику, все прошло.

а причем акпп и поворот? масло в другую сторону плескалось и не хватало уровня?

 

[Dmalmak]

а причем акпп и поворот? масло в другую сторону плескалось и не хватало уровня?

именно.

 

[skydriver]

тоже самое было, а я думал что не в порядке ШРУС или система АВД