XC 90 2012 или xc 70

[rsoftware]

прошу совета вольвоводов,ситуация следующая:

изначально хотел xc 90, но посидел в хс 70 и призадумался,салон конечно приятнее,различия по цене минимальны ,тестил и то и другое ,таки не смог определиться,в рамках тест-драйва.

помогите аргументированными советами развеять сомнения,нравятся оба,всетаки что из них лучше?

Велико ли преимущество хс 90 на внедорожье?

 

[Кент]

Егор мне если честно, лень после тяжёлых выходных на даче, разжёвывать элементарные вещи, тем более тебе.

все чем дизель выигрывает это меньшем переключением передач ..

 

[Poland]

Да его в салоне и не слышно.

Ага - ага... Ни шума, ни вибраций, ни вони солярной, ничего этого нет. Я соседа на новом дизеле (брали одновременно в нлябре-декабре2012г) слышу аж из-за угла...

Эт зря. В повседневном вождении тяга ох как к чему.

Вот только про это не надо. Особенно про повседневное вождение. Бензинового ДВС, начиная со 170 - 200 л.с. - девать некуда, если умеючи...8)

 

[Кент]

Неа. При одинаковых покрышках тронуться с места проще на дизеле.
Не спорь

за счет чего? по моему в данном случае будет зависеть от прокладки.. да и то электронные системы все это нивелируют

 

[Persona]

Кент,

 

[Кент]

Вот только про это не надо. Особенно про повседневное вождение. Бензинового ДВС, начиная со 170 - 200 л.с. - девать некуда, если умеючи..

особенно на низкой турбине:facepalm при троганье .. :facepalm

 

[Евгений_]

Вот ей-богу, честно искал ролик с реальным оффроадом на Volvo. Все, что авторы выкладывают как оффроад с участием XC*0, это легчайший или легкий "оффроад" на уровне разбитая лесная (полевая) дорога. Те места, преодоление которых авторами демонстрируются как героизм, на абсолютно серийном УАЗе проходятся ходом без предварительной разведки и бурных оваций. Не нашел ничего интересного. Может быть, кому повезло больше? Поделитесь ссылкой!

 

[Кент]

Кент,

Андрей, я реально не понимаю ...
да в каких-то моментах дизель выигрывает ..
груженым в горку-да ..
но и бензинка тупо переключится в низ и все ..

В повседневной жизни возить одну и ту же задницу.. я честно говоря не понимаю преимущество дизеля ..


Я дизели ездил на транзите .. это было тупое насилование типа: заедет на второй передачи с 2 тоннами веса в горку или нет ..

На ксюхе каталсО .. не впечатлило ..

 

[little]

Poland,
Кент, Давайте так. На дизеле аналогичного объема и с турбиной ездили?
После ответа будем пререкаться

 

[Persona]

Ни шума, ни вибраций, ни вони солярной, ничего этого нет

Лёгкая вибрация передаётся на руль, но очень лёгкая, настолько, что можно считать что её и вовсе нет. Про шум сказал уже, а вонь может только у неряхи появиться если он авто через "жопу" заправляет.

Вот только про это не надо. Особенно про повседневное вождение. Бензинового ДВС, начиная со 170 - 200 л.с. - девать некуда, если умеючи

При чём тут лошади?! Дизель обеспечивает наиболее комфортное вождение в основном диапазоне передвижения.

 

[Кент]

Poland,
Кент, Давайте так. На дизеле аналогичного объема и с турбиной ездили?
После ответа будем пререкаться

С новой ксюхой гонялся .. с дизельком .. после сотки уезжал вперед
Но у меня и свечи 70 тыков идут и вентиляция не чищенна)

Добавлено через 1 минуту

При чём тут лошади?! Дизель обеспечивает наиболее комфортное вождение в основном диапазоне передвижения.

нормально настроенная бензинка, так же обеспечивает то же самое

 

[little]

С новой ксюхой гонялся .. с дизельком .. после сотки уезжал вперед
Но у меня и свечи 70 тыков идут и вентиляция не чищенна)

Егор, я имел ввиду покататься за рулем не меньше недели. Иначе разницу не поймешь.
В разгоне после 100 дизелек проигрывает

 

[Кент]

Егор, я имел ввиду покататься за рулем не меньше недели. Иначе разницу не поймешь.
В разгоне после 100 дизелек проигрывает

а до сотни то же самое .. шли вровень ..
зачем мне кататься?

 

[Persona]

Все, что авторы выкладывают как оффроад с участием XC*0, это легчайший или легкий "оффроад" на уровне разбитая лесная (полевая) дорога. Те места, преодоление которых авторами демонстрируются как героизм, на абсолютно серийном УАЗе проходятся ходом без предварительной разведки и бурных оваций. Не нашел ничего интересного

И что? УАЗ внедорожник, а ксюха всего лишь универсал повышенной проходимости, и отрабатывает на все 100. Сравнивайте сравнимое.

Добавлено через 2 минуты

нормально настроенная бензинка, так же обеспечивает то же самое

Так это здорово когда есть выбор!

 

[little]

а до сотни то же самое .. шли вровень ..
зачем мне кататься?

Вот ты упрямый. Проигрывает бензинка с низов. Тут дело не в разгоне до 100. А в тяге

 

[Poland]

На дизеле аналогичного объема и с турбиной ездили?
После ответа будем пререкаться

О том и речь, что нет. Я вот не ездил. Возили - это другое. И потом - цена вопроса дизеля на приличном авто объёмом от 2,5л? Собственно цена самого авто? Для меня многовато будет...

 

[New V70]

надо 4.4 искать... пока живые ещё встречаются.
А так в каждом из моторов есть свои плюсы и минусы, просто каждый решает от какого мотора плюсы ему нужней... у нас в деревне бензин вообще не продается, тупо нет заправки, вожу его за 250км. А солярку можно покупать сдесь на месте, и сразу в больших кол-вах и устроить у себя в гараже мини азс, отстаивая её, пропуская через фильтра и всё такое... но я всё ещё не могу решиться на покупку дизельного авто.

 

[Кент]

Вот ты упрямый. Проигрывает бензинка с низов. Тут дело не в разгоне до 100. А в тяге

Виталь, при чем тут тяга? ..

Есть две задницы относительного одного веса в автомобилях, есть разгон до сотки .. всё .. цифры одинаковые, какая к лясу тут тяга?
Если одинаково разгоняются?

Вот на счет низов .. на Т5 .. до 3000 вообще мертвая была, зато как за них зацепится....догонял и уезжал

 

[little]

О том и речь, что нет. Я вот не ездил. Возили - это другое. И потом - цена вопроса дизеля на приличном авто объёмом от 2,5л? Собственно цена самого авто? Для меня многовато будет...

Поменяйся с кем нибудь на неделю. Иначе разницу не поймешь

Добавлено через 3 минуты

Виталь, при чем тут тяга? ..

Есть две задницы относительного одного веса в автомобилях, есть разгон до сотки .. всё .. цифры одинаковые, какая к лясу тут тяга?
Если одинаково разгоняются?

Вот на счет низов .. на Т5 .. до 3000 вообще мертвая была, зато как за них зацепится....догонял и уезжал

Егор, я не про гонки, а про обычныю езду. Не надо цифры разгона до 100 применять к размерянной езде.
Поменяйся с кем нибудь на дизель, но не менее чем на неделю, иначе не поймешь

 

[Poland]

Поменяйся с кем нибудь на неделю.

Я что - псих?sm101 Ни за что!8)

 

[Кент]

Егор, я не про гонки, а про обычныю езду. Не надо цифры разгона до 100 применять к размерянной езде.
Поменяйся с кем нибудь на дизель, но не менее чем на неделю, иначе не поймешь

Да кто ж со мной меняться будет, на моё ведро

Я катался на дизеле и на ксюхе и на бегемоте ..
на первой кайфа не понял.. ну вроде едет, тарахтит ... по итогу заезда слилась ..
Бегемот вообще печалька, да собственно и на 2,5Т не едет ни хрена .. на дизеле тем более ..

Для меня езда это что бы под задницей запас был и разгон хороший .. продавались бы ксюхи в моём кузове со старым добром мотором Т5 .. цены бы им не было ..


эээх где мои 17 лет на большой каретной)