XC90 I Решено Завыл котёл

[Janvar]

VIN

Yv1cz5957a1561359

Модель

XC90 I

Год выпуска

2010

Без объявления войны. Вчера работал без проблем. Сегодня прихожу, запустил мотор, запускаю котёл чтоб быстрее прогреть машину - а он визжит как бензопила.. Пытаюсь выключить - не выключается. Хотел уж клеммы с акб снимать, чтоб остановить его. Пока багажник разгребал - остановился. Я уж потом понял, что он после команды выключения еще секунд 30 вращается.
Пока не разбирал, не лазил туда. Может какая-то распространённая типовая неисправность, кто-то сталкивался? К каким тратам готовиться?

 

[Janvar]

вентиляция ну пусть 100км . А это 50 тр

откуда такие цены и за что?

 

[Janvar]

Это если повезет. А если нет то еще стоит добавить замену голов блока или мотора в сборе если при обрыве ремня натяжной ролик вырвет с мясом.
А так то конечно в принципе " И всё"

И актуатор турбины хитровыделанный

 

[Griandrej]

и за что?

Деньги нужны.

 

[Janvar]

Деньги нужны.

Ну я реально не понимаю за что там можно на 50к насчитать.. Даже если поддон снять.
Если только паука на нового заменить, но зачем?

 

[Fatto]

вентиляция ну пусть 100км .

Это только у экономистов так, с нормальным маслом и интервалом его замены она ходит вечно.

 

[VALIUM]

И актуатор турбины хитровыделанный

Да, актуатор меня навялил почти на 18 тыр. Но если он еще столько же пройдет (236 пробег), то как бы ну и пускай... Зато расход 8,3 в среднем (у меня) и солярка по 40 (от соседа) радует.

 

[Robert]

Да иногда гидрики и EGR почистить . Расход масла на 12500 км 100-300 мл . А ваши бензин хавают 20л + 5л масла + ..... Ну и зачем мне такое счастье .

разжигаешь???)))

 

[Kertman]

разжигаешь???)))

Да .

 

[Robert]

Да .

Посмотрел на расход за последний месяц. 2,493 р на км. ПРопан. перед этим поменял ремкомплект на форсунки страшно сказать 350 р комплект на все пять штук)) . еще на 100000 км. ни егра, ни распылителей ни "камазовских" звуков ни запахов

 

[Kertman]

Посмотрел на расход за последний месяц. 2,493 р на км. ПРопан. перед этим поменял ремкомплект на форсунки страшно сказать 350 р комплект на все пять штук)) . еще на 100000 км. ни егра, ни распылителей ни "камазовских" звуков ни запахов

У меня мотор как бензинка работает , только слышно как маховик на холодной подстукивает .
Так разговор про расход бензина 20 л ((

 

[Robert]

Так разговор про расход бензина 20 л ((

у меня сейчас 10,2 л пропана по 24 р за литр на 100 км по городу. когда меряемся с друзьями проще измерять стоимостью км
у меня сейчас км по городу стоит 2,5 р.
дом работа дом 40 км 100 рублей.

 

[expluatator]

У меня мотор как бензинка работает , только слышно как маховик на холодной подстукивает .
Так разговор про расход бензина 20 л ((

У тебя ж D5244T?

 

[expluatator]

Да, актуатор меня навялил почти на 18 тыр. Но если он еще столько же пройдет (236 пробег), то как бы ну и пускай... Зато расход 8,3 в среднем (у меня) и солярка по 40 (от соседа) радует.

Ремонт мне стоил 12тр, снять/поставить, моторчик+шестерёнки, год назад. Два дня назад, кореш купил в сборе "нижнюю" часть, 9,5тр.
Оффтоп

 

[VALIUM]

Ремонт мне стоил 12тр, снять/поставить, моторчик+шестерёнки, год назад.

Ну и щас 12500 ремонт, 4000- снять поставить, и рублей 250 содрали за заезд к сервису... Чет еще было вписано, типа калибровки (обучить актуатор) наеврно. В общем счет на 18 рублей. Вот месяц назад. Моторчик, шестеренки- включены в стоимость ремонта.

Два дня назад, кореш купил в сборе "нижнюю" часть, 9,5тр.

Ну и хрен ли от нее толку? Эту нижнюю часть надо в сборе с турбиной откалибровать на крайние положения. Мне снимать/ставить турбу и везти им на метро ее для калибровки? Вот я и приехал на машине к ним. Так бы я и сам бы снял/поставил, там 10 минут этот актуатор снимать, а мне за это 4000 навялили на ровном месте. Только толку нет от того, что я его сниму дома. Мне к ним турбину надо доставить к этому эбучему актуатору. Короче что так, что так на 18 рублев прилипаешь. Или надо сварку аргоновую за 70 покупать и прибор для калибровки еще за 20. Тогда можно 15-ку сэкономить, но влупиться на 90...

 

[expluatator]

Ну и хрен ли от нее толку? Эту нижнюю часть надо в сборе с турбиной откалибровать на крайние положения.

Тупо поставил и работает, да и мне ничего не калибровали, год прошёл...нет, полтора, по осени делал.

 

[Kertman]

Ну и щас 12500 ремонт, 4000- снять поставить, и рублей 250 содрали за заезд к сервису... Чет еще было вписано, типа калибровки (обучить актуатор) наеврно. В общем счет на 18 рублей. Вот месяц назад. Моторчик, шестеренки- включены в стоимость ремонта.


Ну и хрен ли от нее толку? Эту нижнюю часть надо в сборе с турбиной откалибровать на крайние положения. Мне снимать/ставить турбу и везти им на метро ее для калибровки? Вот я и приехал на машине к ним. Так бы я и сам бы снял/поставил, там 10 минут этот актуатор снимать, а мне за это 4000 навялили на ровном месте. Только толку нет от того, что я его сниму дома. Мне к ним турбину надо доставить к этому эбучему актуатору. Короче что так, что так на 18 рублев прилипаешь. Или надо сварку аргоновую за 70 покупать и прибор для калибровки еще за 20. Тогда можно 15-ку сэкономить, но влупиться на 90...

Что за прибор за 20?
Программатор минимум 150-300р .

 

[Crio]

разжигаешь???)))

Убеждает себя!

 

[Robert]

Убеждает себя!

На самом деле вариантов достаточно много. вот ты бы отказался от дизеля если бы имел безлимит по ДТ, взять можно , перепродать нет )).Лично знаю нескольких людей для которых дизель, без вариантов именно по этой причине.

 

[Crio]

от ты бы отказался от дизеля

Искал дизель изначально (писал не раз здесь), в ипостаси 163 л.с. (по виде этот дизель понравился, похож на паджеро по конструкции), а про 185 л.с. сразу вспомнилось а хватит ли у меня финансов, чтобы позволить себе экономить на топливе=
163 л.с. живых не нашлось..топливо дело второе.

 

[Janvar]

А все началось с котла