S80 II B5254T6 2.5T +45 л.с. от Rica

[vaucher]

Ну вот и чиапанулся.

www.rica-engineering.com/viewcar.aspx?vehicle=172

По деньгам прошивка обошлась 581.25 EUR

Машина полегчала килограмм на 400. Коробка стала адекватней переключать передачи, особенно 1-2-3 и наоборот.

Появилась тяга на всех передачах во всех режимах езды.

По расходу пока не знаю, ибо еще не так много ездил. К концу недели станет ясно.

Поначалу я ничего не почувствовал, всю неделю ездил и не понимал в чем секс этой чиповки, пока не прокатился на стоковой прошивке (подопытный был viper). В итоге она у него нихера не едет Я думал, что она на ручнике по началу, а нет - тупит. Как я на такой ездил раньше. Не тянет вообще Остался только один вопрос, почему я это не сделал раньше? :facepalm

Спасибо клуберу Gray1, за любезно предоставленный программатор от Rica.

Сам процесс чиповки страшен ))

На приборке загораются все лампочки, на консоли мигают все кнопки. После чипа, что щелкает в панели и все гаснет на 8 сек, эти 8 сек самые долгие были. Ибо страшно это все выглядит, как будто она умерла на всегда ))

 

[vaucher]

Самое простое - писать на электронную почту info@rica.nl У меня остался еще адрес patrik собачка ricaab.se Выставят счет - оплатить переводом с карты или через банк. Лоэдер пришлют по почте, софт загрузится через интернет после активации лоэдера.

Тоже с Патриком терки вел

 

[StreetVolvo]

Zverius,пиши и покупай.


одну и туже прошивку нет. она под конкретный вин заточена.
вообще все в теме же уже есть.
покупаешь програматор +прошивку. потом просто докупаешь прошивку на второе авто.

так и не понял, если не хочешь покупать программатор, то дополнительную прошивку для тебя должен купить человек, у которого уже есть программатор?

 

[vaucher]

так и не понял, если не хочешь покупать программатор, то дополнительную прошивку для тебя должен купить человек, у которого уже есть программатор?

Именно

 

[StreetVolvo]

Именно

понял.
надо написать этому Патрик-стару по поводу Stage3 на Рку.

 

[Dytch]

Тоже с Патриком терки вел

Уж 2 года аж прошло... ... да... стареем вместе с машинкой...

 

[azazero]

Тут два пути.

1) Идешь на сайт рики, заказываешь себе програматор, после его получения покупаешь прошивку у них и вперед
2) Ищешь комрада с програматором, платишь ему дань, покупаешь прошивку и заливаешь себе

Есть еще более простой путь - идешь к дилеру в Москве или в Питере ( их уже в Москве трое) и выбираешь себе прошивку и способ заливки. Хочешь через Isoftloader - тогда доплачиваешь к стоимости прошивки стоимость программатора (100 Евро + его доставка) либо через RICA TUNE - тогда получается только стоимость прошивки. Нет необходимости самостоятельной оплаты, не нужно искать посредника с программатором, оперативность получения услуги, возможность доработки прошивки в случае необходимости, наличие специалистов которые разбираются в тюнинге и всегда смогут дать нужную консультацию. Удачи.

 

[Leo_Spb]

Есть еще более простой путь - идешь к дилеру в Москве или в Питере ( их уже в Москве трое) и выбираешь себе прошивку и способ заливки. Хочешь через Isoftloader - тогда доплачиваешь к стоимости прошивки стоимость программатора (100 Евро + его доставка) либо через RICA TUNE - тогда получается только стоимость прошивки. Нет необходимости самостоятельной оплаты, не нужно искать посредника с программатором, оперативность получения услуги, возможность доработки прошивки в случае необходимости, наличие специалистов которые разбираются в тюнинге и всегда смогут дать нужную консультацию. Удачи.

ты бы конкретно указал к кому идти - тогда понятнее с ценой будет

 

[azazero]

ты бы конкретно указал к кому идти - тогда понятнее с ценой будет

Цена у всех дилеров одинаковая - общая для RICA - http://www.rica-engineering.com/choosecar.aspx. Список дилеров - http://www.rica-engineering.com/dealers.aspx. Самому приходилось бывать на Рязанке. Там кстати можно сделать и индивидуальный тюнинг, не от именитых брендов.

 

[R-90]

Leo_Spb,
А у меня вот что есть она оможет в вашем вопросе.

 

[azazero]

Leo_Spb,
А у меня вот что есть она оможет в вашем вопросе.

Коробочка правильная, оригинальная. Если имеется дилерский доступ к RICA, все будет сделано согласно возможностям и ценовой политики от RICA.

 

[R-90]

azazero,
Да доступ есть сотрудничаем с ними года 4-е

 

[Leo_Spb]

Leo_Spb,
А у меня вот что есть она оможет в вашем вопросе.

пасип мысль понял...
Только у меня дилемма или лить 98-ой или сделать чип от РИКО 7 лошадок и немного момента - думаю эффект будет похожим (хотя возможно и заблуждаюсь)

 

[R-90]

Leo_Spb,
Так а мотор какой. Из личного опыта эксплуатации 2.5t я разници между 95 и 98 нечувствую едиственое на кошельке отражается

 

[Leo_Spb]

Leo_Spb,
Так а мотор какой. Из личного опыта эксплуатации 2.5t я разници между 95 и 98 нечувствую едиственое на кошельке отражается

3,2 AWD разница между 95 и 98 чувствуется на трассе при обгонах и ускорениях со 100-120 ходовых до 140-160 обгонных, а в городском режиме согласен без разницы.
580 Евро за 7 лошадей и немного момента меня смущают, понимаю, что моментная характеристика там будет играть рольи переключения передач сместятся по оборотам но чего-то значимого не ожидаю...

 

[azazero]

Leo_Spb,
Так а мотор какой. Из личного опыта эксплуатации 2.5t я разници между 95 и 98 нечувствую едиственое на кошельке отражается

Для того чтобы увидеть разницу нужно проехать с подключенной VIDA - DICE - и посмотреть не будет ли отката по углу опережения зажигания. В тюнинговых картах он поднят на 2-4 градуса. В этом случае сами понимаете к чему может привести понижение октанового числа. Я видел много моторов с прогоревшими и треснутыми поршнями и экономия на бензине оборачивается в очень значительные затраты на последующий ремонт ДВС. Как мне говорили люди занимающиеся тюнингом долго и серьезно, то на "95 бензине можно доехать только до заправки и при этом не давить на педаль газа". Так что выбор за Вами.

 

[Bulyan]

Атмосферник чиповать нет особого смысла. Без замены железа приход не адекватен затратам, увы. В принципе, мощность и момент мотора 3.2 сами по себе себе неплохи. Скорее всего, все портит "резиновый" автомат. Даже ломовой крутящий момент дизеля размазывается КПП, как каша по тарелке.

Лучше, если нравится, заправляться 98-ым, но он неадекватно дорог, а главное, фиг где найдешь (BP не предлагать!)

Вот чип-тюнинг турбомоторов (особенно дизелей) - совсем другое дело.

 

[Bulyan]

Атмосферник чиповать нет особого смысла. Без замены железа приход не адекватен затратам, увы. В принципе, мощность и момент мотора 3.2 сами по себе себе неплохи. Скорее всего, все портит "резиновый" автомат. Даже ломовой крутящий момент дизеля размазывается КПП, как каша по тарелке.

Лучше, если нравится, заправляться 98-ым, но он неадекватно дорог, а главное, фиг где найдешь (BP не предлагать!)

Вот чип-тюнинг турбомоторов (особенно дизелей) - совсем другое дело.

 

[azazero]

Атмосферник чиповать нет особого смысла. Без замены железа приход не адекватен затратам, увы. В принципе, мощность и момент мотора 3.2 сами по себе себе неплохи. Скорее всего, все портит "резиновый" автомат. Даже ломовой крутящий момент дизеля размазывается КПП, как каша по тарелке.

Лучше, если нравится, заправляться 98-ым, но он неадекватно дорог, а главное, фиг где найдешь (BP не предлагать!)

Вот чип-тюнинг турбомоторов (особенно дизелей) - совсем другое дело.

Смысл чиповки атмосферников мне также не понятен. Хотя были такие машинки, например S60 2.4, которые производились в нескольких модификациях. Там подняться с 140 HP до 170HP смысл имелся.

 

[Bulyan]

Так то ж совсем другое дело: мотор был задушен зачем-то, там только прошивка отличалась, как, например, у D5 и D3 AWD. Тут и сомневаться не стоит!

Последнее время у многих пошла мода делать разные модификации из одного железа, меняя только софт. Соответственно, возможен и обратный процесс. Rica, кстати, на таких вещах специализируется.

 

[yura_c]

vaucher,
так с расходом то как?