При исправном EBS и TEBS результат торможения прогнозируем.Очень часто бывают ситуации, когда чайника дешевле выпихнуть на встречку, как бы страшно это не звучало, чем фуре начать процесс экстренного торможения с не прогнозируемым результатом и риском собрать других участников движения. Ты никогда не задумывался, почему фуристы кричат в рацию о ДТП или проблеме на дороге за километр, а то и дальше?
водила грузовика тоже так подумал ..В случае с грузовиком рулить в кювет.
Периодически с таким сталкиваюсь. За такое нужно пожизненное лишение C, D и E категорий, ну и А и B на годик-другой забрать.Когда всё поуху. Узкая дорога от Твери к Волоколамску. Почти нырнул в кювет.
вы б это дорожникам рассказали , а то как то с другой планеты там работу работают , то разметка на перекрестке , то сплошная на прямой , то знаки типо уступи дорогу слева ,а по факту помеха справа, я уже не говорю про то когда ведутся дорожные работы .....а так да кровью особенно в мотосезон вписывается фаршем своей глупостиК очень большому сожалению ПДД написаны кровью.
да, гарантирует, а все остальное софистика....@MaximSol, Хотите сказать, что соблюдение ПДД гарантирует мне жизнь? Или всё же есть другие аспекты, которые так или иначе производится учитывать?
Т.е. 5-7 метров? плохо представляю это встраивание если первый резко или даже не резко начнёт тормозить.Держать дистанцию до паровозика в 1 обгоняемый автомобиль, чтобы встроиться
5-7 метров на обгоне? Там скорость 90+, минимум метров 30 надо держать. А вообще и все 50Т.е. 5-7 метров? плохо представляю это встраивание если первый резко или даже не резко начнёт тормозить.
Он обгоняет первый, ты в это время второй. Это минимум метров 20-30. Если он начинает тормозить, ты тормозишь тоже. Он встраивается за тот, который он обгонял, ты за тот, который ты обгоняешь.Т.е. 5-7 метров?
Т.е. имея разметку разрешенного обгона, скажем, 800 м и пять фур спереди, я обгоняю 3 фуры - и неудачник? Да как-то глубоко насрать, что там везут, хоть мощи яичников Кклеопатры, соблюдайте дистанцию, а не эту ущербную логику.А да! И в итоге с каждым неудачником ты все дальше назад двигаешься. Обгонять не могут они, а тормозишь и едешь дольше ты. Супер логика. Часом по обочинам не сквозишь? А то такая же логика, н кому не мешаю, правда, потом перед светофором буду нагло влезать в ряд, а не стоять как все. Вот за это калитку закрывают и правильно делают.
Да, ибо если тебе пришлось вклиниться - ты не выполнил свои обязанности по обгону. Твой маневр оказался небезопасен и получи закрытую калитку, гудок сзади и все остальные прелести. Ты ОБЯЗАН перед началом маневра убедится, что сможешь его осуществить. Остальное - софистика и отмазки.и неудачник?
Не подходит тебе питерская вода, странные вещи стал излагать...Да, ибо если тебе пришлось вклиниться - ты не выполнил свои обязанности по обгону. Твой маневр оказался небезопасен и получи закрытую калитку, гудок сзади и все остальные прелести. Ты ОБЯЗАН перед началом маневра убедится, что сможешь его осуществить. Остальное - софистика и отмазки.
Ты ОБЯЗАН перед началом маневра убедится, что сможешь его осуществить
Вы недавно говорили, что, мол, и правильно делают, что закрывают калитку (я так понял = препятствование обгону). Поэтому есть фундаментальная разница: когда пространства между фурами не было изначально и когда оно было, водитель пошел на обгон, но это пространство специально начали закрывать.Твой маневр оказался небезопасен и получи закрытую калитку
20 метров минимум. Если грузовик/автобус/фуру обгоняешь, то 40 метров минимум.Т.е. 5-7 метров? плохо представляю это встраивание если первый резко или даже не резко начнёт тормозить.
))) ...когда мультик превратится в жука , то как рассуждать то будете ? много факторов влияют на обгон о которых даже и не подозреваешь .Т.е. имея разметку разрешенного обгона, скажем, 800 м и пять фур спереди, я обгоняю 3 фуры - и неудачник? Да как-то глубоко насрать, что там везут, хоть мощи яичников Кклеопатры, соблюдайте дистанцию, а не эту ущербную логику.
причем и место может и найдется , но мутатень за рулем , а впереди у фуры неприятность и получился жук и это в лучшем случаи...@Mike15, о закрытии калитки я говорил только для любителей сквозануть по обочине. А не о препятствии обгону.
[automerge]1687172312[/automerge]
Одно дело препятствовать обгону и другое пытаться вщимится между фурами, где места для тебя изначально нет.
недавно на М4 видел это прогнозируемое ....При исправном EBS и TEBS результат торможения прогнозируем.
никакого вообще. Яндекс — поиск по видеоКстати с этим паровозиком, рация вновь обретает смысл!
Значит, было неисправным. А это вопрос к контролю за этим.недавно на М4 видел это прогнозируемое ....
А Вы думайте об этом так: Впуская неудачника, который не убедился в безопасности обгона и достоин только одного - как можно более мучительной смерти, Вы спасаете жизнь не ему (анчихристу окаянному), а тому, кто движется навстречу и к этим вашим разборкам с неудачником ващще никакого отношения не имеет. Он по жизни очень хороший человек. Платит налоги, переводит котят через дорогу и снимает бабушек с деревьев. Вот его Вы и спасаете от неудачника-мудака.Да, ибо если тебе пришлось вклиниться - ты не выполнил свои обязанности по обгону. Твой маневр оказался небезопасен и получи закрытую калитку, гудок сзади и все остальные прелести. Ты ОБЯЗАН перед началом маневра убедится, что сможешь его осуществить. Остальное - софистика и отмазки.
Ответ как ни странно прост: едешь со скоростью фуры. Нет условий для обгона. Сюрприз.если из вереницы этих тс не видны пробелы между ними для встраивания
Всегда торможу при необходимости, если впереди пытаются вклиниться при обгоне. Фура тоже вроде может притормозить..по любому, дуракам- дорогу (с) не нами придумано.Одно дело препятствовать обгону и другое пытаться вщимится между фурами, где места для тебя изначально нет.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?