S60 I Бензин B5254T2 расход масла в 1,5 l на 10 000 км.

[hainz]

Модель

S60 I

Год выпуска

2008

Добрый день!
Подскажите, как адекватно подойти к решению проблемы.
B5254T2, пробег 160 т. км., расход масла в районе 1,5(+-500) л\ 10 000 км. Масло Mobil 0w40, меняется раз в 12-15 т. км. осенью профилактически был заменен маслоуловитель и трубки, расход масла не уменьшился, каких-то проблем с двигателем нет.
Как сказали в профильном сервисе в котором я обслуживаю машину, на выпуске есть не сгоревшее масло, предлагают поменять маслосъемные колпачки со съемом ГБЦ заменой колпачков и притиркой клапанов (40 т.р.), с возможным последующим ремонтом если потребуется (до 120-160 т.р.).
В другом сервисе предположили, что масло с турбины и замена колпачков не поможет.

С одной стороны расход масла не очень большой, с другой стороны пугает разбег на цены ремонта от 40 т.р. и до 160 р., когда как за 70 т.р. можно купить двигатель в сборе.
Подскажите из своего опыта, стоит ли пытаться победить расход масла с такими вводными и каким способом?

 

[Yaspit]

Ничего не пробуйте делать. Читайте мануал. Расход 0.5 литра на тысячу пробега считается допустимым.
Не мешайте механизму. Единственный совет. Меняйте масло через 10 тысяч. На турбе это лишним не будет.

Да оно с таким расходом итак всегда будет свежим

 

[Crio]

Ничего не пробуйте делать.

Не получится, т.к. выхлоп не должен быть в масле.

 

[VNeal]

Надо у @VNeal спрашивать, он на этой машине ездит.

Всё норм. Кат молчит.
Расход в 1,5л на 10тыс - не трогайте мотор. Максимум - раскоксовка и промывка. Лезть туда надо, если синь из трубы идет. И то не всегда надо лезть...
Колпачки - заводите машину, из трубы сине-черный (вроде) дым сначала выстреливает и коптит первое время. Если этого нет - повторюсь: не трогайте мотор.

Если чешутся руки: снимите поддон помойте.
[automerge]1556568121[/automerge]

Нормальный расход масла. 1,5 на 10тысяч вообще норма.
Мне моторист говорил "Литр на 1000 будет уходить, тогда и приезжай". Но это при условии, что у меня уходило 1,5 на 5-6 тысяч, а того и больше. Но и режим был тапка в пол.

Норма Вольво: 500мл/1000км максимум. При больших пробегах и тяжелой эксплуатации

 

[plutos]

Не получится, т.к. выхлоп не должен быть в масле.

Ну вот заклинило же тебя. ТС в сервисе сказали про не сгоревшее на выпуске масло. Ты бы сам поверил сервисменам на слово, самолично не облизав этот выхлоп со всех сторон?

 

[VNeal]

Или крестик снять, или трусы надеть (с)
Не может быть выхлоп в масле, и расход 1,5-2 литра на 10 тыс.

Старое там остаться не могло? Следы первых владельцев
[automerge]1556568302[/automerge]

Ничего не пробуйте делать. Читайте мануал. Расход 0.5 литра на тысячу пробега считается допустимым.
Не мешайте механизму. Единственный совет. Меняйте масло через 10 тысяч. На турбе это лишним не будет.

Давайте будем честными: не раз в 10тыс, а раз в 7500. По моточасас +- такой пробег и получается

 

[Maeglin]

Турбина может давить из горячей части прямо в выпуск очень понемногу, и тогда маслу сгорать негде будет.

 

[Griandrej]

Подскажите из своего опыта, стоит ли пытаться победить расход масла с такими вводными и каким способом?

Попытаться можно, но дальше раскоксовки я бы не двигался. Еще попробуйте промывку длительную, от лавра. Только не на 200 км ее залить, а на 500. Мне это немного помогло снизить расход. Две-три замены масла сделайте с раскоксовкой. Если кольца только начали подгорать, должно помочь.

 

[Crio]

Колпачки - заводите машину, из трубы сине-черный (вроде) дым сначала выстреливает и коптит первое время. Если этого нет - повторюсь: не трогайте мотор.

Надежный вариант снять впускной коллектор и посмотреть масло на клапанах.

 

[Griandrej]

Надежный вариант снять впускной коллектор и посмотреть масло на клапанах.

Зачем? Что вы там хотите увидеть с расходом 1.5 литра на 10 тысяч км?

 

[Maeglin]

Если запилить светодиод на проволочине, то клапана и в отверстия от форсунок видно. Это быстрее, чем коллектор сдергивать. Правда, выпускные все равно не посмотреть.

 

[VNeal]

Надежный вариант снять впускной коллектор и посмотреть масло на клапанах.

Не проще эндоскоп с али заказать и слазить? Или не видно будет?

 

[dyldaev]

Посмотрите мою тему.
На мой взгляд замена сальников клапанов решит проблему, но есть нюанс - о нем как раз моя тема. Но нужен конечно взгляд специалиста. И взгляд изнутри. 100% перечень работ можно сказать только после снятия головы. Те, кто говорит иначе - лукавят.

А по поводу расхода - каждый решает для себя сам.
Лично для меня - если расход такой, что нужно подливать (не важно сколько) от замены до замены, то в ремонт.
Товарищи успокаивающие себя тем, что 0,5-1 литра на 1000 - "это нормально" улыбают. А ещё они говорят - "так дилер сказал"

 

[Janvar]

Можно еще масло другое попробовать, нулевка вечно угорает. У меня жрало пол литра на тыщу, залил долговременную промывку Comma и сменил масло на Neste Pro 5w30, щас три тыщи на нем проехал - уровень стоит как вкопанный. То, что уровень выше макс.отметки - тоже не очень хорошо, ибо избыток масла начнет давить через всякие сальники. И верно сказали, 15 тыс очень дофига период замены масла, лучше не более 7-8 тыс ездить.

 

[dyldaev]

ибо избыток масла начнет давить через всякие сальники.

Мне всегда было интересно, откуда пошла эта чушь?

 

[VNeal]

Лично для меня - если расход такой, что нужно подливать (не важно сколько) от замены до замены, то в ремонт.

По меткам щупа там 1,2-1,5л от мин до макс.
По Вашей же логике тут всё в норме у ТС
[automerge]1556604527[/automerge]

0,5-1 литра на 1000 - "это нормально"

Читаем внимательно: "до 0,5/1000".
[automerge]1556604582[/automerge]

Мне всегда было интересно, откуда пошла эта чушь?

Есть, что ответить против? Игорь Ланской под новым ником?
"Перелив масла даже полезен двигателю два с половиной турбо"©

 

[dyldaev]

По меткам щупа там 1,2-1,5л от мин до макс.
По Вашей же логике тут всё в норме у ТС

Безусловно. А если он будет менять масло не раз в 15 тыщ, а например, раз в 60, то я ему неверное даже завидовать начну.

Читаем внимательно: "до 0,5/1000".

Если честно не вижу разницы между литром и 0,5 на 1000.

Есть, что ответить против? Игорь Ланской под новым ником?

Я не знаю кто такой Ланской, но похоже меня хотят обидеть, сравнивая с ним?
Что же касается уровня масла в картере, то действительно опасным может быть только перелив до того уровня когда шатун начнет задевать поверхность масла. Результатом будет вспенивание и подача в масляную магистраль масла с пузырьками воздуха, а как следствие недостаточная смазка нагруженных деталей. Но это надо наверное двойной объем залить.
В остальном же - давление масла на сальники определяется давлением создаваемым масляным насосом. Если вы хотя бы немного знакомы с принципом его действия, ответьте пожалуйста на вопрос - какой насос создаст бОльшее давление - погруженный в 6 литров масла или погруженный в 7 литров масла?
Давление в картере зависит от правильной работы КВКГ. Опять же если считать, что на двух моторах вентиляция исправна в каком картере давление будет выше - в который налили 6 литров масла или 7?

 

[gwynnbleidd]

НУ да, такой психологический рубеж, при котором думается "надо что-то с этим делать".

Когда на заправке берешь бак бензина и пятишку маслица?)

 

[Maeglin]

@gwynnbleidd, ну да, каждые два бака масло подливать не очень удобно, да и жаба поддушивать начинает.

 

[Oves]

Посмотрите мою тему.
На мой взгляд замена сальников клапанов решит проблему, но есть нюанс - о нем как раз моя тема. Но нужен конечно взгляд специалиста. И взгляд изнутри. 100% перечень работ можно сказать только после снятия головы. Те, кто говорит иначе - лукавят.

А по поводу расхода - каждый решает для себя сам.
Лично для меня - если расход такой, что нужно подливать (не важно сколько) от замены до замены, то в ремонт.
Товарищи успокаивающие себя тем, что 0,5-1 литра на 1000 - "это нормально" улыбают. А ещё они говорят - "так дилер сказал"

К чёрту полумеры - расход 100 грамм - покупаем новый движок. Да не, сразу новую машину!

 

[Maeglin]

Товарищи успокаивающие себя тем, что 0,5-1 литра на 1000 - "это нормально" улыбают. А ещё они говорят - "так дилер сказал"

"Нормально" конечно ни фига не нормально, просто в мотор нет большого смысла лезть при таком расходе.
У меня 2л из семи на 10 тыс сожрал, потом поменял передний сальник колена и вроде меньше расход сделался.